Что под капотом у Peugeot 108

Силовой агрегат не претерпел серьезных изменений – это все тот же надежный тандем атмосферного мотора и роботизированной коробки, с прежними достоинствами и недостатками.

Простота всегда была синонимом надежности. И в Peugeot при проектировании бюджетных и компактных моделей этой аксиомой умело пользовались. 108 не стал исключением – от проверенного временем силового агрегата сюрпризов ждать не стоит.

12. Мотор

Трехцилиндровый бензиновый мотор не оборудован турбоннаддувом. Пускай это не очень хорошо с точки зрения литровой мощности (68 и 72 л.с.), зато позитивно сказывается на надежности и моторесурсе, а также слегка снижает требования к качеству топлива. Но есть у этого мотора и два существенных недостатка – шумность на высоких оборотах и вибрации на низких. Впрочем, за хорошие показатели экономичности в городском режиме эти неудобства можно стерпеть.

13. Коробка передач

Роботизированная механика – один из самых спорных типов трансмиссии. Главное ее достоинство – дешевизна конструкции. Недостатков больше: небольшой ресурс сцепления, неприятный обрыв тяги при переключениях на разгоне и затрудненное трогание под горку. С последней проблемой французские инженеры справились, оборудовав Peugeot 108 системой, которая не дает автомобилю откатываться назад при старте.

Впрочем, большинству девушек, для которых покупают эти автомобили, технические подробности мало интересны, а стандартный алгоритм работы роботизированной механики не вызывает нареканий. Для любителей более активного драйва предусмотрен ручной режим с “правильным” направлением движения джойстика переключения. Ездить в ручном режиме – довольно увлекательное занятие.

14. Проходимость

Для городского автомобиля проходимость измеряется главным образом габаритами и свесами. С этим у 108 полный порядок. Он может пролезть в узкий проезд, с легкостью запрыгивает на средней высоты бордюры и может припарковаться на самом маленьком клочке проезжей части тротуара.

15. Подвеска

Одна из самых сильных сторон Peugeot 108 – это его подвеска. С последствиями деятельности “Украватодора” в направлении Киев-Одесса городской хетчбек справляется умело. Ямы, стыки, наплывы асфальта и места его отсутствия не заставляют водителя и пассажиров клацать зубами. В Украине энергоемкая подвеска – очень важный параметр. В этом отношении Peugeot 108 действительно хорош.