Новая модульная платформа третьего поколения имеет лучшие показатели жесткости, безопасности, шумо - и вибронагруженности, по сравнению с предыдущим шасси.
Компания Hyundai создала научно-популярную короткометражку, посвященную фирменной платформе третьего поколения.
Смотрите также: Электрический Audi e-tron разочаровал результатами замеров энергоэффективности
В первую очередь переход новой Sonata и других моделей марки на новую платформу скажется на дизайне автомобилей Hyundai. Платформа предусматривает короткие свесы, низкую линию крыши и капота, а также более низкую посадку водителя и пассажиров. Последнее положительно отразится на управляемости, благодаря более низкому центру веса.
Фото: платформы второго и третьего поколения / Hyundai
Особенностью новой платформы является переднее размещение силовых агрегатов, что распределяет энергию удара при аварии в трех направлениях. На повышение уровня безопасности также влияют усиленные стальные детали, выполненные методом горячей штамповки. Hyundai говорит, что при фронтальном ударе с малым перекрытием они заставляют автомобиль смещаться, а не разворачиваться.
Новая платформа также имеет улучшенное охлаждение моторного отсека. Почти плоское днище для лучшей аэродинамической эффективности. Оптимизировано распределение веса, в том числе для гибридов. Для этого батарею решено устанавливать не по задней оси, а в пределах базы. К тому же измененная геометрия задней подвески и угол продольного наклона оси поворота передних колес.
Платформу планируют использовать для построения автомобилей с различными силовыми установками, в том числе гибридными и полностью электрическими.
Также интересно: Toyota запатентовала встроенную в кузов автомойку