Последние теплые деньки нынешнего года используйте, чтобы защитить автомобиль от предстоящих невзгод. Простой способ как сохранить кузов в неблагоприятный сезон доступен каждому – распространенные виды угроз для лака и краски могут быть предотвращены при помощи восковой полироли.
С чего начинаются проблемы на лакокрасочном покрытии автомобиля – точки коррозии, вздутости краски, отслоения лака? Чаще всего – с небольших случайных повреждений покрытия. Не говоря уже о банальных признаках старения – потускнении, потертостях, помутнениях.
Также читайте: Продажа авто: как подготовить автомобиль к продаже в Украине
Лакокрасочной покрытие, которому доверено защищать кузов автомобиля с внешней стороны - всего-навсего слой полимера толщиной в лучшем случае 0,15 миллиметра. Первые несколько лет эта тонкая пленка справляется с поставленной задачей, затем начинается неизбежный процесс разрушения: микротрещины, сколы, царапины, глубокие потертости.
Замерзая на кузове, вода рвет лак и краску в районе сколов и микротрещин, увеличивая их – открывая таким образом путь коррозии
Многие из этих “травм” покрытие получает зимой, когда промороженную машину бьет жестким снегом метель, в оттепель грубым наждаком сползает ледяная корка, а на трассе шлифует песок и обломки льда. Вода, замерзая в микротрещинах, разрывает края и увеличивает их. Соляной раствор довершает дело: пробравшись через скол или трещину в лаке и краске прямо к металлу, соль тут же провоцирует коррозию.
Последствия всем известны: сначала машина теряет былой лоск, товарный вид и общую нарядность, затем – рыжие пятнышки, а то и потеки, потом – вспученная краска и сквозные дыры в металле. Методов борьбы существует масса, и легионы сварщиков уже сколотили не один миллион состояния на теме борьбы с коррозией.
Также читайте: Подготовка к зиме: готовим машину и себя
Таковы реалии, но есть определенная возможность отодвинуть момент капитального ремонта кузова – защита лакокрасочного покрытия от зимних невзгод. Дорогой вариант – нанесение слоя того или иного вещества из категории “жидкого стекла” (от 2000 – 3000 грн.), супердорогой – оклейка наиболее уязвимых мест или всей машины защитной полимерной пленкой (от 6000 грн.). Но есть еще народный способ – нанесение защитной полироли, так называемого твердого воска (от 150 грн.).
Восковые полироли могут быть с абразивом (для исправления дефектов – царапин, потертостей и т.п.), но в данном случае такой не нужен
Восковые пасты продаются в каждом автомагазине и его защитного действия хватает на всю зиму. А “жидкого стекла” – почти на весь год. Заполнив собой микротрещины, сколы и царапины, воск закрывает влаге путь к металлу кузова. Отметим, что не всегда слово воск следует понимать буквально – все-таки скорее всего это будет некий синтезированный состав, но на эффективности его это не отражается.
Озаботившись вопросом, как сохранить кузов от преждевременного старения, выберите полироль или “жидкое стекло” без абразива – восстановление покрытия это другая тема, вам нужно лишь законсервировать мелкие повреждения, оставив на лаке надежный слой воска. Для ориентира: производители некоторых защитных полиролей часто заявляют о наличии в составе воска карнаубы или тефлона.
Также интересно: Подготовка к зиме: встречаем День жестянщика
Способ нанесения будет указан на упаковке, но вы заранее должны запастись парой тройкой часов и большим лоскутом толстой мягкой ткани – байки, фланели и т.п. Также понадобится площадка с неярким солнцем или закрытый бокс, машина не должна быть горячей, а температура воздуха вокруг нее – не ниже 100 С (точнее смотрите на упаковке). Машину нужно помыть и высушить.
Сначала защитная восковая полироль наносится грубыми мазками круговыми движениями – и только на одну деталь
Обычно методика нанесения защиты такова. Сначала нужно, используя тампон, круговыми движениями нанести на небольшой район кузова слой полироли около 0,3 - 0,5 мм. Затем, дав ему подсохнуть, через 5-7 минут растереть его мягкой тканью – отполированное место обретет глянцевый блеск.
После подсыхания в течение нескольких минут полироль нужно растереть чистой мягкой тканью до образования на машине глянца
Кстати, и мыть машину после воскования придется реже. Но это – лишь попутный эффект, главное, что воск не даст соли и воде попадать к металлу, разрушать краску и провоцировать коррозию. О том, что у вас все получилось правильно, вам подскажут крупные капли воды, без задержки скатывающиеся по поверхности машины.
Также читайте: Что нужно сделать с машиной в сентябре