Что делать перевозчику, если водитель остался за границей

Пошаговые действия расписаны в четкой последовательности. Как говорится на ТГ-странице и на сайте Ассоциациии перевозчиков, стоит "вписаться" в сроки пребывания лиц за рубежом, а сейчас это 60 суток.

Это – своеобразный порог, после которого Укртрансбезопасность может прекратить доступ лицензиата к Единому комплексу информационных систем (ЕКИС) на три месяца.

Читайте также ТЦК снимает водителей прямо с фур: видео

Речь идет не о единоличном решении, а о коллективном, поскольку прекращение доступа лицензиата к ЕКИС принимается комиссией и утверждается приказом руководителя Укртрансбезопасности.

В случае невозврата водителя советуем обратиться:

• в Национальную полицию по месту регистрации компании с кратким описанием ситуации, аргументацией, что в результате невозврата водителя транспортное средство осталось за границей, компании нанесены убытки. Желательно получить входящий номер такого обращения;
• в ГСБТ (на электронный адрес contact@dsbt.gov.ua) с аналогичным описанием ситуации и добавлением обращения в Национальную полицию;
• копии обращений направить Ассоциации (aircu@asmap.org.ua).

Читайте также ТЦК сняла с рейса водителя автобуса и оставила пассажиров на произвол судьбы

В случае превышения водителем сроков пребывания за границей советуем:

• до окончания установленного срока пребывания водителя сообщить ГСБТ о причинах возможной его задержки. В частности, из практики, перевозки в Среднюю Азию, особенно в зимний период, часто приводят к превышению срока пребывания;
• после возвращения водителя направить ДСБТ документы, подтверждающие его возвращение в Украину, в частности, копии отдельных страниц паспорта с отметками органов пограничного контроля, а копии сообщений и документов направить в Ассоциацию.

Как на комиссии 22 июля текущего года выяснено, некоторые перевозчики не придерживаются такого порядка действий, своевременно не сообщают ГСБТ о превышении водителем сроков пребывания за границей, или невозвращении водителя.

Из-за такого пренебрежения требованиями компании теряют доступ к Единому комплексу информационных систем Укртрансбезопасности на три месяца.

Читайте также На выезде из Украины развернули мобильные посты ТЦК

Единственный правильный выход из этой ситуации АсМАП Украины видит в соблюдении алгоритма вышеприведенных действий.

Какой бонус получит перевозчик в таком случае:

• Во-первых, такие заявления будут свидетельствовать о том, что перевозчик принимает все необходимые меры для узаконивания ситуации.
• Во-вторых, своими поступками перевозчик не способствует водителю в нарушении норм действующего законодательства.