ФОТО: Toyota|
Toyota HiAce
19 января, 18:01
0
0 мин Пока большинство мировых рынков перешли на новое поколение HiAce еще в 2019 году, японская версия осталась верна старой школе. Бескапотная компоновка, знакомый силуэт и рамная конструкция - все это сохраняется уже более двух десятилетий, сообщает Carscoops.
Читайте также: В Украине будут служить Toyota HMV: японские армейские внедорожники
Обновление 2026 года не пытается маскировать возраст модели. Внешне изменения ограничились новой графикой светодиодных фар. Это тот самый HiAce, который легко узнать с первого взгляда. Все потому, что самые ощутимые изменения - внутри.
Салон наконец-то догнал современность
Даже базовые версии теперь получают 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, встроенный в центральную консоль. Он поддерживает навигацию и систему кругового обзора. К нему добавляется 7-дюймовая цифровая панель приборов, которая также стала стандартной для всех комплектаций.
Для HiAce это настоящий скачок вперед, ведь раньше интерьер выглядел откровенно утилитарно даже по меркам коммерческих авто. В версии Super GL появился подогрев передних сидений, а базовые исполнения получили доработанный фиксатор задних дверей.
Больше электроники и систем безопасности
Еще один большой шаг вперед - безопасность. Обновленный HiAce получил актуальный пакет Toyota Safety Sense с расширенным набором ассистентов водителя, включающий адаптивный круиз-контроль с учетом поворотов, систему удержания в полосе, распознавания дорожных знаков и усовершенствованную систему автоматического торможения с широкими возможностями обнаружения препятствий. Для фургона, чья конструкция берет начало с начала 2000-х, это выглядит почти парадоксально.
Также интересно: Toyota против Toyota: во Флориде произошла хаотичная авария с культовой Supra Mk4
Техника без сюрпризов
Под кузовом изменений не произошло. HiAce сохраняет раму и центральное расположение двигателя - решение, которое давно стало его фирменной чертой. Линейка моторов также осталась знакомой и включает 2,0-литровый бензиновый двигатель на 158 л.с. и 182 Нм, или 2,8-литровый турбодизель на 149 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Оба агрегата работают с 6-ступенчатым “автоматом” и доступны с задним или полным приводом. Никакой электрификации, по крайней мере пока.
Персонализация как часть философии
Toyota продолжает активно продвигать индивидуализацию HiAce. Для модели доступны пакеты от GR Parts и Modellista, а также десятки фирменных аксессуаров. Отдельно производитель выделяет тематические стили:
- Overland - для путешествий и кемпинга;
- Active Cruiser - для серфинга и водных видов спорта;
- Urban City - для ежедневного городского использования;
- Cool Luxury - для трасс и дальних поездок;
- Craft Man - для строителей и рабочих бригад.
Цены и будущее модели
В Японии обновленный HiAce стартует в продаже 2 февраля. Базовая бензиновая версия DX стоит от 2,86 млн иен, а топовый дизельный Super GL Dark Prime II - до 4,68 млн иен, что эквивалентно $18 000 и $29 500 соответственно.
Читайте также: TOYOTA сделает ограниченный тираж спортивного хот-хэтча GR Yaris MORIZO RR
Несмотря на продление жизни этой генерации, Toyota уже намекает на будущее. На выставке мобильности в Японии в 2025 году показали электрический концепт HiAce, однако сроки запуска серийной версии пока не называют.