Линейка моделей MG
2 января, 17:05
0
0 мин Об этом свидетельствуют данные, на которые ссылается The Guardian. Лидером китайской волны в Британии остается MG, продавшая более 70 000 авто в 2025 году, повторив свои сильные позиции предыдущего года.
Читайте также: Десятки китайских брендов электромобилей на грани краха
BYD, которая еще в 2024 году была относительно малозаметной на рынке, за год выросла почти в пять раз - с менее чем 9 тысяч до более 40 000 проданных авто. Другие бренды также наращивают обороты:
- Jaecoo - 20 000+ продаж
- Omoda - почти 20 000
- Chery, Polestar и Leapmotor - стабильный рост и расширение присутствия
Таким образом, китайские бренды не просто зашли на рынок - они начали формировать его структуру.
Японские бренды сдают позиции
На фоне китайского скачка японские автопроизводители потеряли почти 1% рынка за последний год.
Падение не катастрофическое, но вполне заметное - и это четкий сигнал об изменении предпочтений британских покупателей. Если раньше надежность Toyota, Honda или Nissan была неоспоримым аргументом, то сегодня все чаще побеждает цена, технологии и комплектация, где китайские модели часто превосходят конкурентов.
Также интересно: Китайцы возрождают технологию роторных двигателей Ванкеля
Почему тарифы не остановили экспансию
Европейский Союз ввел высокие пошлины на электромобили из Китая, однако:
- тарифы не применяются к гибридам и авто с ДВС,
- британский рынок не имеет собственных крупных производителей,
- импортные ограничения после Brexit действуют иначе.
В результате Великобритания стала одним из самых открытых рынков Европы - и китайские бренды активно пользуются этой возможностью.
Аналитик Маттиас Шмидт объясняет ситуацию просто: “Британцы не имеют отечественных брендов, за которые можно голосовать кошельком. Патриотические покупки здесь не работают”.
Читайте также: Самое большое зимнее испытание электромобилей в мире провели в Китае: кто стал лучшим
В Германии или Франции половина рынка принадлежит локальным брендам. В Китае - две трети. В Британии же место было полностью вакантным - и китайцы быстро его заняли. И все свидетельствует о том, что их доля будет расти и в дальнейшем, особенно в сегменте доступных электромобилей и гибридов.