ФОТО: Скриншот Авто24|
Электрический трактор Volkswagen MK1
3 июля, 08:40
0
0 мин Основой для погрузчика стала разработанная платформа электрического трактора VW MK1. Об особенностях трактора рассказали журналисты издания Agrarheute.de.
Они протестировали как трактор в классическом исполнении, так и с подвесной установкой погрузчика. Впечатления оказались положительными.
Читайте также Volkswagen не прочь возобновить производство армейских автомобилей
Как выяснилось, для установки навески взяли стандартную установку, обычно имеющую фронтальное размещение на тракторах соответствующих размерных групп.
Однако конструкция электрического трактора Volkswagen MK1 такова, что именно впереди, где в классическом тракторе находится двигатель, стоит аккумуляторная ниша сменной батареи.
Фото: сайт Agrarheute.de
Монтировать там установку погрузчика никак не получилось: когда аккумулятор садится, его просто вытаскивают из ниши вперед на специальную тележку и заменяют таким же образом из тележки заряженным накопителем.
Читайте также Китайцы могут выкупить немецкие автозаводы Volkswagen
Из-за такой конструкционной особенности навеску немецкой компании STOLL смонтировали сзади. Место тракториста для этого сделали реверсным. В классическом варианте водитель повернут лицом вперед. Это классика для боронования или дискования или транспортных операций.
Для погрузочных и других операций с ковшом кресло тракториста вместе со стойкой руля, джойстиковым подлокотником под правую руку, педальным блоком и приборной панелью поворачивается в противоположную сторону. С этой позиции и ведется управление фронтальным ковшом, который в нынешнем монтажном виде становится кормовым.
Скриншот: Авто24
Как рассказывают наши коллеги, трактор Volkswagen MK1 имеет мощность около 40 л. Электродвигатель обеспечивает мощность привода (30 кВт) и вспомогательных потребителей (20 кВт), таких как гидравлика и ВВП.
Масса трактора вместе с батареей примерно 2,5 тонны. Он не предназначен для крупномасштабных работ, его специализация напрямую коснется работы фермерских хозяйств, коммунальных предприятий в сельской местности и даже городов, небольших ферм.
Читайте также Volkswagen готовится ввести полный автопилот в коммерческих моделях
В тестах и погрузчик, и трактор понравились (см. видео здесь). Однако под финиш рассказа о новичке журналисты хорошие впечатления сдобрили "ложкой дегтя": аккумуляторная машина для небольших фермерских хозяйств и сельских коммун в Германии не будет продаваться.
Скриншот: Авто24
Вероятно, MK1 является частью проекта Volkswagen Gen.Farm. VW по этой программе стремится облегчить работу фермеров на развивающихся рынках, и потому "разработали электрический трактор для малых и средних ферм".
Ожидается, что первой страной станет Руанда, где под этот проект готовится необходимая инфраструктура. Эту программу уже поддержал Руандийский институт природоохранного сельского хозяйства и университет в Руанде, специализирующийся на природоохранном сельском хозяйстве.