Porsche готовит новое поколение гибридов: легче, мощнее и технологичнее, чем когда-либо

Porsche работает над новым гибридным силовым агрегатом, который может изменить представление о спортивных автомобилях с электрификацией. Компания запатентовала инновационную систему с использованием сверхкомпактных осевых электродвигателей, которые позволяют сделать гибриды легче, эффективнее и значительно мощнее.
Porsche создает новую гибридную систему с осевым двигателем: меньше веса, больше мощности - Auto24

ФОТО: CarBuzz|

Патентное изображение новой гибридной силовой установки Porsche

logo12 ноября, 18:50
logo0
logo0 мин

Патент, обнаружен изданием CarBuzz в базе Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO), описывает силовую установку, где сверхтонкий осевой электродвигатель установлен между бензиновым двигателем и коробкой передач. Благодаря своей дискообразной форме, такой двигатель занимает минимум места — в некоторых конфигурациях его толщина составляет всего 8 сантиметров.

Читайте также: Porsche 911 Targa был похоронен под сосновыми шишками 31 год, но теперь его ждет вторая жизнь

Такая компоновка позволяет установить электромотор без изменения габаритов силового агрегата, что особенно важно для моделей с классической компоновкой, таких как 911, где двигатель расположен сзади.

В отличие от привычных радиальных электродвигателей, осевые системы легче, эффективнее и генерируют меньше тепла. Кроме того, Porsche разработала специальную систему охлаждения - в патенте говорится о “чашеобразной камере”, которая охлаждает и ДВС, и электродвигатель одновременно.

Над технологией работает компания Yasa, известная своими высокопроизводительными электромоторами, которые уже используют Ferrari SF90 и Lamborghini Revuelto. Один такой двигатель может выдавать более 470 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента — и это при минимальных размерах.

Если Porsche интегрирует подобный двигатель в свои будущие модели, например в 911 GT2 или гиперкар, что придет на смену 918 Spyder, суммарная мощность может достичь 800–900 л.с. Для сравнения, нынешний 911 Carrera GTS Hybrid имеет электродвигатель на 54 л.с. и общую отдачу системы 532 л.с. Поэтому потенциальный рост выглядит колоссальным.

Полезно: Как выбрать нужную комплектацию автомобиля: какими опциями действительно пользуются

Согласно патенту, электромотор будет работать через коробку передач PDK с двойным сцеплением, передавая мощность на заднюю или все четыре оси в зависимости от модели. Использование осевого двигателя не только повысит производительность, но и уменьшит вес, улучшая баланс и управляемость — ключевые черты, за которые ценят Porsche.