22 октября, 17:59
0
0 мин Вывод с конвейера завода CAMI Assembly в Ингерсолле, в Онтарио, что со стороны Канады граничит с США, немного странный, поскольку эта программа должна была стать основой коммерческих амбиций GM в отношении электромобилей. Как пишет Detroit Free Press, это было приоритетное направление, однако...
В первой половине 2023 года производство этих машин приостановили, часть готовых фургонов передали Американскому Красному Кресту. Кратковременное возобновление выпуска в мае этого года GM также “оказалось вялым” на фоне роста продаж и проект почему-то окончательно свернули.
Читайте также Chevrolet начнет продавать электрические фургоны, которые ранее были под другим брендом
Менеджеры как будто не увидели перспективы и отказались не только от ранее запланированных инвестиций в BrightDrop, но и отменили планы на выпуск новых моделей в 2026 году. Среди причин такого решения называют слабый спрос, изменения в законодательстве, а также отмену налоговых льгот для электромобилей в США.
Кроме того, автопроизводители столкнулись со значительными трудностями из-за торговой войны, начатую администрацией Трампа против Канады.
Разве же спрос падает при росте реализации 869%?
Как пишет electrek.co, решение выглядит немного странно. Если в 2022 году компания поставила в США только 146 фургонов, а за весь 2023 год – только 497, то в этом году дело улучшилось: в третьем квартале продажи выросли до 2384 единиц, что на 869% больше, чем в предыдущем году. Всего в 2025-м планировалось продать почти 4000 фургонов.
Читайте также Водитель Chevrolet Camaro в Киеве насобирал штрафов на 58 000 гривен за раз
"Это решение мы приняли нелегко, учитывая его влияние на наших сотрудников. Однако рынок коммерческих электрических фургонов развивается гораздо медленнее, чем ожидалось, а изменения в регуляторной базе и стимулах для автопарков сделали бизнес еще более сложным", – заявила гендиректор GM Мэри Барра.
Закрытие производства болезненно ударило по сотрудникам. Компания пообещала выплатить им зарплату за полгода и дополнительные компенсации. Канадский профсоюз Unifor резко осудил действия GM, обвинив в происходящем и американскую политику, и руководство концерна.
Аккумуляторные фургоны доставки BrightDrop летом разлетелись со стоянки, как горячие пончики на вокзале. Ryan Garza, Detroit Free Press
Несмотря на то, что GM говорит о просто отклике на "рыночную реакцию", автомобильный профсоюз Unifor не верит в это. Защищая своих 1200 уволенных работников, Unifor прямо обвинил "опасную и дестабилизирующую автомобильную политику" администрации Трампа в срыве поддержки электромобилей.
Читайте также General Motors из-за нехватки аккумуляторов не может выпускать электромобили
Если где-то минус, то где-то будет плюс
В редакции Авто24 считают, что в канадском автопроме – не начало кризиса, а его продолжение. Это не случайность, а закономерность нынешних вызовов, потому что за неделю до заявления GM в компании Stellantis заявили о намерении инвестировать 13 миллиардов долларов США в течение следующих четырех лет в расширение там своих производственных мощностей.
Такое решение приведет к выводу производства Jeep Compass из Онтарио и вызовет беспокойство о потере рабочих мест в Канаде. Просто Stellantis не будет производить модель Jeep в Онтарио, перетаскивая это производство в США.
А Stellantis прямо заявил, что покидает Канаду
Stellantis уже не скрывает, что производство Compass, которое ранее планировалось развернуть на сборочном заводе в Брамптоне, будет перенесено на сборочный завод в Белвидере, штат Иллинойс. Таким образом новые инвестиции увеличат производство автомобилей в США на 50 процентов и добавят в Штатах более 5000 рабочих мест.
Читайте также Редкий для ВСУ пикап Chevrolet Silverado пришел от волонтеров Иллинойса
Завод в Брамптоне был остановлен с начала 2024 года для переоборудования для производства следующего поколения модели автомобиля, но эта работа была остановлена в феврале из-за угрозы введения тарифов.
После объявления Stellantis, национальный глава Unifor Лана Пейн заявила: "Рабочие места в автомобильной отрасли приносятся в жертву ради Трампа" и призвала правительство принять меры для защиты рабочих мест.
Видно, General Motors пойдет таким же путем, оставляя без внимания интересы канадского автопрома – ничего личного, это бизнес.