ФОТО: Ровноэлектроавтотранс|
Специалисты службы подвижного состава признали, что троллейбусы хорошо ухожены и в хорошем техническом состоянии
8 августа, 08:40
0
0 мин Этой новости присуща одна интересная деталь: Ровно по отсчету стало 67 городом в мире, где эксплуатируются троллейбусы этой модели.
Такую статистическую информацию озвучила на своей ФБ-странице пресс-служба предприятия.
Читайте также Польша вводит водителям другой лимит алкоголя и зеленую наклейку на стекло
Из базы данных Alltransua известно, что все четыре троллейбуса Solaris Trollino III 12 S имеют одинаковую метрику – 2011 год выпуска. Они ходили сначала на маршрутах Люблина, но после десяти лет эксплуатации город их заменил на новые.
Фото: Ровноэлектроавтотранс
Далее эти пассажирские машины эксплуатировали в городе Тихи. По данным alltransua.com, там троллейбусы работали до 1 июля 2025 года. Четвертого августа машины отгружены и отправлены в Ровно (см. видео ниже).
Читайте также Новые школьные автобусы есть, но водителей не хватает
По заключению специалистов службы подвижного состава депо "Ривнеэлектроавтотранс", все четыре транспортных средства в хорошем техническом состоянии. Троллейбусы даже сегодня можно выпускать на маршруты.
Однако этого не будет, поскольку перед выходом на линию "каждый из троллейбусов должен пройти обязательную техническую проверку и получить бортовой номер". Это будет сделано в кратчайшие сроки.
Вот так выглядел 7 августа привезенный в Ровно троллейбус с инвентарным бортовым номером 20 (вверху) и таким он был 11 января 2025 года у польского перевозчика Tyskie Linie Trolejbusowe Sp. z o.o. (внизу)
Подготовительной работы будет немало. Скажем, один из четырех троллейбусов имеет на борту рекламные наклейки с реквизитами, которые к Ровно никакого отношения не имеют и от них нужно будет избавиться.
Так же нужно будет демонтировать на всех машинах польские инвентарные номера и нанести собственные. Перепрошивка информационного табло с польского языка на украинский также немного времени займет.
Читайте также В Житомире планируют закупить новые троллейбусы и электробусы
В целом купленными машинами ровенские электротранспортники довольны. Основания для этого веские, поскольку 14-летняя эксплуатация Solaris Trollino III 12 S в упомянутых польских городах не идет ни в какое сравнение с физически изношенными троллейбусами советской эпохи.
Во многих городах Украины еще ходят троллейбусы ЗиУ-682, которым по 30-35 и более лет. Во-первых, они энергозатратные, чего не скажешь о купленных Solaris Trollino.
Фото: Ровноэлектроавтотранс
Во-вторых, 170-сильные троллейбусы польского завода Solaris Bus & Coach низкопольные, что в 2-3 раза ускоряет посадку/высадку пассажиров. В часы пик это имеет очень важное значение.
Стоит отметить, что Тисские троллейбусные линии очень активно эксплуатируют Solaris серии Trollino (см. видео ниже) именно из-за низкого пола – в часы пик им цены нет.
К тому же они экономичны, имеют хорошую вместимость и, главное, экологически чистые и малошумные. А в Рождественские дни Solaris Trollino III 12 S – еще и празднично сказочный. Правда, к этой дате календаря там на линию готовят всего одну машину.
Читайте также Расстрелянный оккупантами автозавод обеспечил работой полутысячный коллектив
Есть и другие постулаты привлекательности. Скажем, в зоне средних дверей Solaris имеет просторную зону для размещения кресел на колесах и детских колясок. В целом полная вместимость Trollino 120 пассажиров, из которых 34+1 могут сидеть.