ФОТО: Фрипик|
Электромобили теперь заправлять дороже, чем дизели
22 января, 20:05
0
0 мин Владельцы зарядных станций были вынуждены пересмотреть свои прайсы после того, как для них существенно подорожала электроэнергия по коммерческим тарифам. В результате на некоторых скоростных станциях зарядки электромобилей введен новый тариф – от 30 до 32 грн за кВт-ч, сообщает Авто24. Ранее этот тариф составлял 18-20 грн за кВт-ч.
Правда, цены изменили не все зарядки в стране, однако процесс идет быстро. Такая стоимость электроэнергии делает использование электромобилей при зарядке на “быстрых” станциях экономически неоправданным по сравнению с эксплуатацией дизельного или бензинового авто.
Кстати автогаз в новом году дорожал и цена продолжает расти
Почему выросли цены
Главная причина - изменение условий для бизнеса на энергетическом рынке. Регулятор электричества НКРЭП увеличил предельные цены для бизнеса с целью привлечь закупку импортной энергии во время пиковых нагрузок. И теперь стоимость электроэнергии для предпринимательства выросла настолько, что предыдущие тарифы на зарядку стали экономически неоправданными.
Операторы станций оказались в ситуации, когда или повышать цены, или работать себе в убыток. Выбор, как показывает практика, был очевидным.
Сколько теперь стоит зарядить электромобиль
Для водителей электромобилей это означает существенный рост стоимости публичной зарядки, особенно быстрой. По новому тарифу 29,99 грн/кВт-ч полная зарядка батареи на 60–70 кВт-ч может стоить почти как заправка небольшого бензинового авто.
Чтобы понять, что означает тариф 29,99 грн/кВт-ч, стоит посчитать не "стоимость зарядки", а цену одного километра. Именно она определяет, остается ли электромобиль экономичной альтернативой ДВС.
Для расчетов берем типичные реальные расходы электроэнергии в смешанном цикле. Зимой или на трассе они могут быть выше - это важно учитывать.
Формула проста: расход (кВт-ч/100 км) × 30 грн / 100
Сколько стоит зарядить электромобиль по тарифу 29,99 грн/кВт-ч:
| Модель | Батарея, кВт-ч | Расход, кВт-ч/100 км | Стоимость 100 км, грн | Стоимость 1 км, грн | "Полный бак" (0–100%), грн |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Leaf (40) | 40 | 17 | 510 | 5,10 | 1 200 |
| Tesla Model 3 RWD (~60) | 60 | 15 | 450 | 4,50 | 1 800 |
| VW ID.4 (77) | 77 | 19 | 570 | 5,70 | 2 310 |
| Hyundai Kona Electric (64) | 64 | 16 | 480 | 4,80 | 1 920 |
| Renault Zoe (52) | 52 | 16 | 480 | 4,80 | 1 560 |
| Kia EV6 (77) | 77 | 19 | 570 | 5,70 | 2 310 |
Примечание: на DC-скоростных станциях часть энергии идет в потери и подогрев батареи, поэтому фактическая "цена 100%" может быть ощутимо больше простого умножения емкости на тариф.
Также интересно в мороз электромобили ведут себя лучше, чем дизели
Сравнение экономичности с ДВС
Для корректного сравнения берем средние цены в Украине по состоянию на 22.01.2026: бензин А-95 - 59,56 грн/л, дизель - 59,24 грн/л.
Типичный бензиновый автомобиль C-класса с реальным расходом около 7,5 л/100 км требует примерно 4,5 грн за километр. Бензиновый кроссовер с расходом 8,5 л/100 км - уже около 5,1 грн/км.
Дизель выглядит более убедительно. Легковушка C-класса с расходом 5,5 л/100 км обходится примерно в 3,3 грн/км, а дизельный кроссовер с расходом 6,5 л/100 км - около 3,8 грн/км.
Что это означает при тарифе 30 грн/кВт-ч
При новом уровне цен публичная зарядка электромобиля в Украине стоит примерно 4,5–5 5,7 грн за километр, в зависимости от модели и условий движения.
Это уже уровень бензиновых авто, особенно если сравнивать экономные EV с типичными бензиновыми машинами. И в большинстве сценариев это дороже дизеля, который сохраняет преимущество по себестоимости километра.
Именно здесь и проходит новый водораздел: электромобиль больше не гарантирует дешевой эксплуатации на публичных зарядках. Его экономика снова начинает зависеть от домашнего тарифа, ночной зарядки или корпоративной инфраструктуры.