Скільки коштує метр німецького автобану: рекордна вартість

Всього між столичними районами Трептів та Нойкельн прокладено 3,2 кілометра. Як пише Deutsche Welle, будівництво шестисмугової доволі спірної та в дечому скандальної магістралі зайняло 12 років.

У кінцевому підсумку кожен метр збудованої траси обійшовся платникам податків у 225 тисяч євро. За статистикою, це найдорожча ділянка автобану, коли-небудь побудована в Німеччині.

Читайте також В німецьких містах можуть обмежити швидкість до 30 км/год

Зазначається, що будівництво впиралося в ряд перепон. Зокрема, автобан проходить у виїмці глибиною до 7 метрів. Окрім усунення цього рельєфного перепаду при проєктуванні довелося врахувати ризики для кажанів.

Однак для населення ця ділянка дороги має величезне значення. В першу чергу це спростить логістику людей, котрі добираються на роботу до Берліна з передмість. По-друге, вона розвантажить житлові квартали від транспортних потоків.

Читайте також В Австрії планують підвищити максимальну швидкість до 150 кілометрів на годину

Однак опоненти найшлися. На думку деяких критиків, траса спровокує додатковий приплив автомобілів. Крім того, місту не вистачає грошей на ремонт мостів, доріг, а також залізничної інфраструктури.

Церемоніал відкриття ділянки автобану Фото: rbb24.de

Як уточнює rbb24, вартість близько 720 мільйонів євро робить її найдорожчою ділянкою автомагістралі в Німеччині. І хоча нова ділянка має на меті краще з'єднати східні райони з A113 та аеропортом BER (див. відеорепортаж нижче), критики побоюються збільшення трафіку та заторів, особливо на Ельзенбрюкке. Ліва партія взагалі називає її "найабсурднішою дорогою в Німеччині", екологи також різко критикують її.

На думку критиків, Берлін гальмує прогрес у транспортній політиці. Все зводиться до того, що у той час, як Копенгаген, Відень, Барселона та інші мегаполіси відкривають пішохідні вулиці та будують велодоріжки, столиця Німеччини відмовляється від швидкісного ліміту в 30 км/год, а також припиняє субсидію мережі велопрокату.