Кременчуцький автомобільний завод (КрАЗ) не завжди виготовляв важкі вантажівки, самоскиди і всюдиходи. Створене в 1945 р підприємство займалося виробництвом ... металевих мостів для річок. Через десять років мостобудівельний завод став комбайновим, а в 1958 р став КрАЗом, і до цього дня випускає капотні і безкапотні вантажівки для будь-яких доріг і різних призначень: будівельного, військового, дорожнього, позашляхового ...
Перші моделі повторювали конструктивно машини ЯАЗ-210 і -222 Ярославського автозаводу, який передав до Кременчука технології і конструкторську документацію. Згодом модельний ряд оновлювався, налагоджений випуск повнопривідних вантажівок колісної формули 6х6. Крім силових агрегатів, всі основні вузли і деталі КрАЗ виробляє сам.
Марка стала основним постачальником важких вантажівок вантажопідйомністю 12–16 тонн в народне господарство СРСР. Об'єднання «АвтоКрАЗ», виробляючи в рік більше 30 тис. автомобілів, стало найбільшим виробником вантажівок в Європі. Порівняння КрАЗів в умовах реальної експлуатації з аналогічними вантажівками-іномарками демонструвало переваги вітчизняної техніки.
У радянський період на заводі велися великі конструкторсько-дослідні розробки, створювалися оригінальні моделі високої прохідності під вимоги військових ( «КрАЗ Сибір» 8х8). На самому початку ХХI століття деякі з них випускалися серійно.
У роки Незалежності з'явилися комплектації КрАЗів з різними двигунами, в тому числі високих екологічних стандартів, з автоматичними трансмісіями, броньованими кузовами, вкороченою базою і колісною формулою 4х4. Серед останніх розробок – автомобілі безкапотного компонування, більш легких класів вантажопідйомності, комунальна техніка, бронеавтомобілі армійського і поліцейського призначення.
В даний час завод зазнає труднощів у зв'язку з загальною економічною кризою, зокрема, через падіння попиту на продукцію.
