ФОТО: Freepik|
Електромобілі тепер заправляти дорожче, ніж дизелі
22 січня, 20:05
0
0 хв Власники зарядних станцій були змушені переглянути свої прайси після того, як для них суттєво подорожчала електроенергія за комерційними тарифами. У результаті на деяких швидкісних станціях заряджання електромобілів запроваджено новий тариф – від 30 до 32 грн за кВт·год, повідомляє Авто24. Раніше цей тариф становив 18-20 грн за кВт·год.
Щоправда, ціни змінили не усі зарядки в країні, однак процес йде швидко. Така вартість електроенергії робить використання електромобілів при заряджанні на “швидких” станціях економічно невиправданим порівняно з експлутацією дизельного чи бензинового авто.
До речі автогаз у новому році дорожчав і ціна продовжує рости
Чому зросли ціни
Головна причина — зміна умов для бізнесу на енергетичному ринку. Регулятор електрику НКРЕП збільшив граничні ціни для бізнесу з метою залучити закупівлю імпортної енергії під час пікових навантажень. Тож тепер вартість електроенергії для підприємництва зросла настільки, що попередні тарифи на заряджання стали економічно невиправданими.
Оператори станцій опинилися в ситуації, коли або підвищувати ціни, або працювати собі у збиток. Вибір, як показує практика, був очевидним.
Скільки тепер коштує зарядити електромобіль
Для водіїв електромобілів це означає суттєве зростання вартості публічної зарядки, особливо швидкої. За новим тарифом 29,99 грн/кВт·год повна зарядка батареї на 60–70 кВт·год може коштувати майже як заправка невеликого бензинового авто.
Щоб зрозуміти, що означає тариф 29,99 грн/кВт·год, варто порахувати не «вартість зарядки», а ціну одного кілометра. Саме вона визначає, чи залишається електромобіль економічною альтернативою ДВЗ.
Для розрахунків беремо типові реальні витрати електроенергії у змішаному циклі. Взимку або на трасі вони можуть бути вищими — це важливо враховувати.
Формула проста: витрата (кВт·год/100 км) × 30 грн / 100
Скільки коштує зарядити електромобіль за тарифом 29,99 грн/кВт·год:
| Модель | Батарея, кВт·год | Витрата, кВт·год/100 км | Вартість 100 км, грн | Вартість 1 км, грн | «Повний бак» (0–100%), грн |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Leaf (40) | 40 | 17 | 510 | 5,10 | 1 200 |
| Tesla Model 3 RWD (~60) | 60 | 15 | 450 | 4,50 | 1 800 |
| VW ID.4 (77) | 77 | 19 | 570 | 5,70 | 2 310 |
| Hyundai Kona Electric (64) | 64 | 16 | 480 | 4,80 | 1 920 |
| Renault Zoe (52) | 52 | 16 | 480 | 4,80 | 1 560 |
| Kia EV6 (77) | 77 | 19 | 570 | 5,70 | 2 310 |
Примітка: на DC-швидкісних станціях частина енергії йде у втрати та підігрів батареї, тож фактична «ціна 100%» може бути відчутно більшою за просте множення ємності на тариф.
Також цікаво в мороз електромобілі поводять себе краще, ніж дизелі
Порівняння економічності з ДВЗ
Для коректного порівняння беремо середні ціни в Україні станом на 22.01.2026: бензин А-95 — 59,56 грн/л, дизель — 59,24 грн/л.
Типовий бензиновий автомобіль C-класу з реальною витратою близько 7,5 л/100 км потребує приблизно 4,5 грн за кілометр. Бензиновий кросовер з витратою 8,5 л/100 км — уже близько 5,1 грн/км.
Дизель виглядає переконливіше. Легковик C-класу з витратою 5,5 л/100 км обходиться приблизно у 3,3 грн/км, а дизельний кросовер з витратою 6,5 л/100 км — близько 3,8 грн/км.
Що це означає при тарифі 30 грн/кВт·год
За нового рівня цін публічна зарядка електромобіля в Україні коштує приблизно 4,5–5,7 грн за кілометр, залежно від моделі та умов руху.
Це вже рівень бензинових авто, особливо якщо порівнювати економні EV із типовими бензиновими машинами. І в більшості сценаріїв це дорожче за дизель, який зберігає перевагу за собівартістю кілометра.
Саме тут і проходить новий вододіл: електромобіль більше не гарантує дешевої експлуатації на публічних зарядках. Його економіка знову починає залежати від домашнього тарифу, нічної зарядки або корпоративної інфраструктури.