Запроваджено нові правила праці та відпочинку водіїв: що змінилося і чи буде краще

За словами заступника очільника Міністерства розвитку громад та територій України Сергія Деркача, мова йде не про ускладнення роботи. Це – про безпеку на дорогах, здоров’я водіїв і чесні, зрозумілі правила.

Про це в деталях йдеться на ФБ-сторінці Сергія Деркача. Він по усіх позиціях дає конкретні підказки як водіям, так і перевізникам.

Читайте також Мінрозвитку готується впровадити єЧергу для легковых авто

Спростили вимоги там, де вони не потрібні

Тахографи та правила режиму праці НЕ застосовуються до:

• транспорту сил безпеки та оборони, екстрених і аварійних служб;
• сільськогосподарських, комунальних, поштових та окремих спеціалізованих перевезень у межах до 100 км;
• ⁠транспорту до 7,5 т у радіусі до 100 км для перевезення власного вантажу (коли керування не є основною діяльністю);
• навчального та малошвидкісного транспорту;
• перевезень у зонах бойових дій та для потреб Сил оборони.

Раніше ці вимоги створювали необґрунтоване навантаження – тепер його зняли.

Читайте також В Україні на вантажівки почали встановлювати тахографи SMART 2

Базові правила безпеки залишаються

Там, де йдеться про комерційні перевезення, діють чіткі норми:

• до 9 годин керування на день (до 10 – лише двічі на тиждень);
• ⁠56 годин на тиждень, 90 – за два тижні;
• після 4,5 годин за кермом — обов’язкова перерва 45 хвилин;
• використання справних тахографів.

Це – базова безпека, яка працює по всій Європі.

Рівні правила для всіх

Вимоги тепер поширюються не лише на штатних водіїв, а й загалом на всіх водіїв комерційного транспорту, незалежно від форми зайнятості (включно з ФОПами).

Читайте також Новий "транспортний безвіз" діятиме до весни 2027 року

Важливо: що ці вимоги поширюються і на водіїв, що виконують міжнародні перевезення пасажирів або міжнародні перевезення таксі (для 5 та більше місць для сидіння).

Це важливо, бо раніше частина перевезень фактично випадали з регулювання. А це – ризик для пасажирів і всіх учасників руху. Тепер ця прогалина закрита.

Відпочинок – не в кабіні

Звичайний щотижневий відпочинок (не менше 45 годин поспіль) не можна проводити в кабіні. Він має бути забезпечений у нормальних умовах і за рахунок перевізника.

Читайте також В системі єЧерга стане зрозуміло, коли машина перетне кордон

Нічна робота

Якщо працюєте вночі (з 22:00 до 06:00), тривалість робочої зміни – не більше 10 годин.

Нагадаємо: робоча зміна – це не лише керування, а й очікування, завантаження, розвантаження.

Смарт-тахографи для міжнародних перевезень

Для вантажівок, які будуть вперше зареєстровані після 30 червня 2026 року, у міжнародних перевезеннях обовʼязкові смарт-тахографи G2V2. Це – умова євроінтеграції і частина діалогу з ЄС щодо продовження "транспортного безвізу".

Читайте також У напрямку Чернівців від кордону очікуються великі зміни

Коли правила стають обовʼязковими?

Через 6 місяців після офіційного опублікування – тобто з 26 липня 2026 року. Є перехідний період, щоб бізнес і водії спокійно адаптувалися.

Головне полягає в тому, щоб ці правила зменшували аварійність, захищали водіїв від перевтоми, давали бізнесу чіткі й однакові вимоги та наближали Україну до спільного транспортного простору ЄС.