В Україну велика кількість дизелю потрапляє з Румунії, а туди своєю чергою з Індії, яка вільно торгує з Росією і має доступ до дешевої нафти. Введення додаткових санкцій призводить до посилення митного контролю і зростання цін.
Починаючи з середини минулого тижня ціни на дизель пішли вгору під тиском зовнішнього ринку, повідомляє enkorr.ua. Певного вайбу додало і наближення 1 жовтня, а саме початку санкційного періоду для порту "Констанца".
Читайте також: Названо найкращі дизельні авто
З 1 жовтня дизельне пальне з Румунії буде підпадати під посилений митний контроль. Завдячувати румуни мають активним постачання індійського ресурсу, якого тільки в вересні у Констанцу приїхало близько 200 тис. т.
Попри статус румунського порту як найбільшого постачальника в Україну, трейдери вважають, що дефіциту не буде. Але до зростання цін варто готуватись.
"Якби у нас не було переливу, то, можливо, санкції проти "Констанци" й призвели б до дефіциту дизпального. Все-таки майже 170 тис. т (у серпні) — це обсяг, який важко оперативно замістити з інших напрямків, — зазначив засновник "Мартін Трейду" Володимир Порайко. — Але нинішній імпорт плюс обсяги з інших напрямків скасовують паливну кризу".
Він сумнівається, що постачання з порту у Констанці зупиняться повністю. "Все одно баржі будуть надходити, хоч і з затримками на лабораторні проби", — додав Порайко. Проблем з наповненістю ринку не повинно бути, але на цінах це все ж таки позначиться. Передовсім через зростання вартості фрахту суден з $33-35/т до $42/т на тлі високого попиту.