З початку 2025 року сервісні центри МВС прийняли понад пів мільйона теоретичних іспитів: лише кожен четвертий успішний з першої спроби. Така ситуація сама по собі несе певні корупційні ризики.
Сервісні центри МВС по всій Україні з початку року прийняли понад 500 тисяч теоретичних іспитів із правил дорожнього руху. Лише чверть кандидатів успішно склали тестування з першого разу — такі дані свідчать про те, що теоретична підготовка надто складне випробування для майбутніх водіїв.
Читайте також: На які хитрощі йдуть кандидати в водії, щоб скласти теоретичний іспит для отримання "прав"
Згідно з офіційною статистикою МВС понад 200 тисяч іспитів склали кандидати після самостійної підготовки — 25,3% із них успішно пройшли тестування з першої спроби. Понад 300 тисяч — випускники автошкіл, серед яких 21,4% впоралися з тестом одразу.
Різниця в результатах невелика, проте аналітики МВС відзначають, що самопідготовка часто супроводжується вищою мотивацією та кращим розумінням матеріалу, тоді як випускники автошкіл нерідко покладаються на формат навчання, а не на системне повторення ПДР.
Майбутній водій може обрати будь-яку форму підготовки — самостійну або в автошколі. У разі самостійного навчання варто орієнтуватися на типову навчальну програму підготовки водіїв, звертати увагу на реальні дорожні ситуації та відпрацьовувати логіку прийняття рішень.
Ефективно допомагає:
Теоретичний іспит складається з 20 запитань, на які потрібно відповісти за 20 хвилин. Дозволено до двох помилок. У разі невдачі спробу можна повторити через 10 днів, і таких спроб — необмежена кількість. Вартість складання іспиту становить 250 грн.