Потужність, аеродинаміка, запас ходу, рівень розкоші – новинка в усьому буде кращою за будь-який інший чотиридверний "Мерс" на батарейках.
Mercedes-Benz нарешті представив EQS – перший з багатьох моделей лінійки EQ, побудованих на одній модульній платформі, протягом наступних двох років.
Дивіться також: Audi представила електричні кросовери E-Tron Q4 та E-Tron Q4 Sportback
EQS поведе за собою велику кількість електричних седанів та кросоверів, але сам він є найбільшим і найкращою з усіх, а також найдорожчим, принаймні зараз.
Німецький виробник повідомляє, що коефіцієнт аеродинамічного опору повітрю у EQS становить лише 0,20, що робить його найбільш аеродинамічним серійним автомобілем в історії Mercedes-Benz. Однією з головних переваг такого аеродинамічного кузова є запас ходу, завдяки чому Mercedes-Benz EQS 450+ здатний долати не менше 770 кілометрів на одному заряді (WLTP).
Фото: Mercedes-Benz EQS 2021 / Daimler
На старті продажів будуть доступні лише два варіанти силових агрегатів та одна батарея на 107,8 кіловат-години. Версія EQS 450+ оснащена двигуном з віддачею у 333 кінські сили і 568 ньютон-метрів крутного моменту. Версія Mercedes-Benz EQS 580 4Matic має повний привід і працює від електродвигуна на кожній осі, разом вони продукують 523 сили і 855 ньютон-метрів крутного моменту.
Прискорення від 0 до 100 кілометрів на годину EQS 450+ виконує за 6,2 секунди, а EQS 580 4Matic витрачає на це 4,3 секунди. Максимальна швидкість в обох версій обмежена позначкою 210 кілометрів на годину.
Менший акумулятор із корисною енергоємністю у 90 кіловат-годин буде доступний пізніше, як і версія AMG із загальною потужністю у 761 кінську силу.
Електрокар може заряджатися на швидких зарядних станціях постійного струму потужністю до 200 кіловат, отримуючи достатньо енергії для пробігу в 300 кілометрів за 15 хвилин.