Взимку зовсім не обов’язково зішкрібати лід з усього автомобіля. Головне для водія — огляд. А це означає, що першими мають бути чистими лобове скло та передні бокові вікна. Заднє — зазвичай справа кількох хвилин, якщо підігрів справний.
Бажання швидко «здерти» лід скребком зрозуміле, але саме воно найчастіше і призводить до подряпин, тріщин та передчасного зносу скла. Правильний підхід інший: спочатку лід потрібно від’єднати від скла, а вже потім прибирати, рекомендують в Авто24.
До речі чи потрібно міняти оливу в двигуні після морозів
Товсту кірку льоду крушити скребком — це найважчий і найгірший шлях. Інструмент ковзає, лід тримається, а на склі залишаються мікроподряпини. Вдень їх майже не видно, зате вночі, у світлі зустрічних фар, вони перетворюються на справжню «сітку», яка заважає нормально бачити дорогу.
Набагато простіше дочекатися, поки скло трохи прогріється. Навіть кілька хвилин роботи штатного опалювача роблять свою справу: лід починає відставати від поверхні і знімається великими фрагментами, майже без зусиль.
Найбезпечніший спосіб — направити тепле повітря з опалювача на лобове скло. Для цього потрібно запустити двигун і дати йому трохи попрацювати, щоб «пічка» почала гріти. Саме знизу, з зони обдуву, лід зазвичай і починає танути першим.
Добре допомагає і спеціальна рідина-розморожувач. Якщо крига товста, достатньо зробити невелику щілину у верхній частині скла і залити туди дефростер — далі він сам проникне між льодом і склом. При тонкому шарі інколи вистачає просто зволожити поверхню з розпилювача і трохи почекати.
А от використовувати двірники для боротьби з льодом не можна. Вони майже не очищають скло, зате щітки зношуються значно швидше, а інколи ще й страждає моторчик приводу.
Бокові вікна теж важливо очистити, адже вони потрібні для контролю ситуації в потоці. Тут скребком можна працювати трохи сміливіше, але все одно краще дочекатися, поки скло прогріється. Часто лід починає відходити саме в районі дзеркал — звідти і варто починати.
Ще один момент, про який багато хто забуває, — різкий перепад температур. Надто гаряче повітря, спрямоване на проморожене лобове скло, в окремих моделях може спричинити тріщину. Саме тому обдув краще вмикати одразу після запуску двигуна, коли повітря ще тепле, а не гаряче.
З цієї ж причини категорично не варто поливати скло гарячою водою з чайника чи термоса. Результат часто один — тріщина, ремонт якої коштує набагато дорожче, ніж 10–15 хвилин очікування.
Також у тему як обрати щітку для снігу, щоб не пошкодити авто
Виїжджати, поки лобове та передні бокові вікна вкриті льодом або інеєм, не можна. Сподіватися, що все відтане вже під час руху, — погана ідея. Скло може очиститися занадто пізно, коли на дорозі вже з’явиться перешкода, яку ви просто не побачите.
Зимою чимало дрібних ушкоджень автомобіль отримує не від поганих доріг, а від поспіху власника. Не намагайтеся перемогти лід за будь-яку ціну. Краще витратити кілька зайвих хвилин на прогрів і акуратне очищення, ніж потім боротися з подряпинами чи міняти тріснуте скло.