Новый V6 TDI получил электротурбину и способен выдавать 299 лошадиных сил мощности и 580 Нм крутящего момента. Устанавливать его будут на Audi Q5 и Audi A6.
Audi объявила о расширении линейки силовых агрегатов для моделей Q5 и A6, представив новую эволюцию трехлитрового дизельного двигателя V6 TDI мощностью 220 кВт (299 л.с.) и крутящим моментом 580 Нм.
Читайте также: Сколько дизельного топлива не доливают в баки наших авто: исследование
Главной особенностью новинки стала интеграция технологии MHEV plus в сочетании с электрическим компрессором, что значительно улучшает динамику и эффективность.
Впервые технология MHEV plus сочетается сразу с тремя электрифицированными компонентами: ременным стартер-генератором, генератором силового агрегата и литий-железофосфатным аккумулятором. Они обеспечивают дополнительно до 18 кВт мощности и до 230 Нм момента на старте, что улучшает разгон и плавность работы двигателя.
Генератор силового агрегата позволяет осуществлять кратковременное движение на электротяге – в плотном городском трафике, во время парковки или маневрирования. В процессе замедления система возвращает до 25 кВт энергии обратно в аккумулятор.
Важной частью модернизации стал новый электрокомпрессор, интегрированный во впускной тракт. Он работает в тандеме с обычным турбокомпрессором в двухступенчатой системе наддува и развивает до 90 000 оборотов за 250 миллисекунд. Это позволяет значительно быстрее наращивать давление наддува и практически устраняет турболаг.
В отличие от предыдущих реализаций в моделях S4, S6 и SQ5, новое поколение электрокомпрессора работает в более широком диапазоне оборотов и обеспечивает линейную, стабильную реакцию на нажатие педали акселератора. Максимальное давление наддува в 3,6 бар достигается примерно на секунду быстрее, чем у предшественников.
Благодаря взаимодействию электрифицированных элементов и оптимизированной стратегии сгорания, двигатель V6 TDI EA897evo4 демонстрирует существенно лучшую эффективность. По сравнению с предыдущим поколением снижен расход топлива, улучшены реакции на низких и средних оборотах, а также повышена устойчивость элементов наддува. Новый V6 TDI уже доступен для заказа на Audi Q5 и Audi A6.
Двигатель сертифицирован для работы на топливе HVO 100, что соответствует стандарту EN 15940 и маркируется обозначением XTL. HVO (гидроочищенное растительное масло) производится из отходов пищевой промышленности и других биологических остатков и способно уменьшать выбросы CO2 на 70–95 процентов по сравнению с обычным дизельным топливом.
Audi уже заправляет новые автомобили из Ингольштадта и Неккарзульма именно топливом HVO, демонстрируя переход к более экологичным технологиям.