В Калифорнии (США) разрешат эксплуатацию автономных грузовиков без водителей: губернатор ветировал предложенный законопроект о том, что водители все-таки должны присматривать за движением автономных грузовиков.
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом считает, что без такого закона штат может обойтись. В сообщении о наложении вето он сказал: "Учитывая… существующую нормативную базу, достаточно регулирующую эту конкретную технологию, этот законопроект пока не нужен".
Несколько иного мнения были местные профсоюзы, призывавшие Ньюсома подписать этот документ. В Международном братстве водителей, своего рода профсоюзе (International Brotherhood of Teamsters), утверждают, что автономные грузовики приведут не только к потере рабочих мест, но и некоторые грузовики с весом более 80 000 фунтов (36 287 кг) станут опасными. Следовательно, новый закон должен остановить потерю водителями рабочих мест.
Читайте также Водители все меньше доверяют автопилотам, однако автопроизводителей это не останавливает
Глава Федерации труда Калифорнии Лорена Гонсалес Флетчер заявила, что из-за вето Калифорния потеряет 250 000 рабочих мест.
С другой стороны, оппоненты законопроекта о сохранении водителя в кабине утверждают, что присутствие людей будет препятствовать переходу к полностью автономным перевозкам грузов. Приводятся примеры, что в Калифорнии беспилотные транспортные средства повлекли меньше аварий, чем те, которыми управляет человек.
За безделье водителей в кабине фуры уже никто платить не будет, тем более что беспилотные грузовики меньше попадают в аварии, чем с человеком за рулем... Фото: trucknews.com
Очевидно, такое утверждение убедило губернатора штата Гэвина Ньюсома не подписывать представленный документ: наложенное на законопроект вето позволяет эксплуатацию в штате полностью беспилотных грузовых автомобилей.
Процесс автономных фур уже запущен и его не остановить. Исследования ученых Мичиганского университета показали, что беспилотные грузовики могут заменить около 500 000 рабочих мест в США и частично снять проблему дефицита водителей.