Дискусія про скасування ПДВ та мита на електромобілі набирає обертів. Проте ті, хто говорить про "втрачені доходи для бюджету", забувають головне: держава нічого не витрачає — вона просто не заважає розвитку нової галузі.
В Україні останні місяці точиться дискусія щодо звільнення електромобілів від ПДВ та мита при ввезенні. Деякі «експерти» заявляють, що це нібито «втрачені доходи для бюджету» і називають різні цифри «втрат», які не звʼязані з реальністю.
Якщо конкретизувати, то держава нічого не заплатила (понесла втрати) громадянам за те, щоб електромобілів було більше. Засновник ECOFACTOR та співзасновник 4City Сергій Вельчев оприлюднив власну позицію з цього приводу на своїй сторінці у Фейсбук.
До речі скільки зекономить держава від введення ПДВ на електромобілі
Розвинені країни — від Норвегії до США та Китаю — не просто скасовували податки для електрокарів. Вони доплачували покупцям, будували зарядки, субсидували заводи. Це не було «для зручності». Це — для енергетичної незалежності.
В Україні держава не витрачала грошей на стимулювання ринку. Вона просто прибрала бар’єри, щоб не заважати. І це спрацювало: інфраструктура з’явилася без бюджетних коштів — її створили звичайні власники електромобілів, які самі встановлювали зарядні станції, бо хотіли пересуватись зручно і дешево.
Коли ми заряджаємо авто, гроші залишаються в Україні, а не йдуть за пальне в країну-агресора.
Електроенергію можна виробляти локально — з сонця, вітру, біомаси, гідро чи навіть газу.
Коли власник електромобіля ставить сонячну панель і домашню батарею, він:
Це і є справжня енергетична незалежність людини, з якої складається незалежна держава.
Також у тему як перехід на електромобілі змінює Україну
Фраза «електромобілі забирають гроші у армії» — відверта маніпуляція. Кожен літр бензину чи дизеля, який ми купуємо, — це гривня, що через ланцюжок посередників потрапляє до РФ.
Коли ми переходимо на електротранспорт — ми зменшуємо фінансування ворога, а заощаджені кошти залишаємо в Україні. І саме вони можуть працювати на оборону.
Зменшення імпорту пального означає:
Також цікаво чи є загроза блекауту від заряджання електромобілів
Україна зробила перші кроки ще у 2015 році, коли за ініціативи міністра інфраструктури Володимира Омеляна створили робочу групу з електромобільності.
Грошей тоді не було, але було рішення — скасувати мито і ПДВ. Саме це дало поштовх галузі, і вже потім прийшли приватні інвестиції, зарядні мережі, сервіси.
Головне — не зробити крок назад!
Електромобільність — це не про комфорт і не про моду. Це — про економічну свободу, енергетичну незалежність і обороноздатність країни. Ми або будуємо майбутнє, або повертаємось у залежність від нафти.