Криза, спричинена COVID-19, не оминула і автомобільну галузь – як загалом у світі, так і в Україні зокрема.
За підсумками березня продажі нових автомобілів скоротилися на 10% - у порівнянні з лютим 2020 року, та на 15% порівнянні з минулорічним періодом (див. інфографіку).
Читайте також: Фірма Einride показала на відео роботу двох безпілотних вантажівок з одним водієм
Втім, не слід забувати, що криза – це не лише нові виклики, але також і великі можливості. Фактично вірус дав поштовх переходу автомобільної індустрії у цифровий формат. Автосалони вже запропонували свої послуги в онлайн-форматі. І хоча Кабінет Міністрів України своєю постановою від 2 квітня дозволив продаж нових авто, тенденція до діджиталізації продажів буде розвиватися й надалі.
Світовий автопром наразі теж зазнає кардинальних змін. Нещодавно провідні асоціації європейського автобізнесу ACEA, CLEPA, ETRMA та CECRA направили до Єврокомісії листа з проханням пом’якшити строки та цільові показники з викидів СО2 для європейських автомобілів. Якщо рішення про послаблення вимог буде прийнято, це змінить парадигму існуючого автопрому як у Європі, так і в усьому світі.
Важко спрогнозувати, що далі чекає на автомобільну галузь, та зрозуміло одне: автомобільна промисловість вже не буде такою, як була учора.
Також цікаво: Polestar Precept – шведський суперник Model S показався у всій красі