Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) оголосило про кроки, які можуть фактично прибрати з автомобілів одну з найсуперечливіших сучасних функцій — систему "старт-стоп". Йдеться про скасування паливних кредитів, через які автовиробники масово впроваджували цю технологію.
Рішення є частиною ширшого перегляду екологічної політики, зокрема скасування так званого “висновку про загрозу” 2009 року, ухваленого за президентства Барака Обами, повідомляє Auto24, посилаючись на Carscoops. Саме на його основі формувалися стандарти щодо скорочення викидів парникових газів для транспортних засобів.
Читайте також: GM хоче зробити систему “старт-стоп” ще більш автоматичною
Система “старт-стоп” автоматично глушить двигун під час повної зупинки автомобіля, наприклад, на світлофорі або в заторі, і знову запускає його, щойно водій відпускає педаль гальма. Ідея проста: зменшити витрату пального та скоротити викиди. За оцінками, така технологія дозволяє економити близько 5% пального в середньому, а в міських умовах — до 10%.
Тобто за рік експлуатації це може означати відчутну економію, особливо для тих, хто більшість часу проводить у трафіку. EPA прямо не змушувало виробників встановлювати “старт-стоп”, але надавало так звані “позациклові кредити” за технології, що покращують паливну ефективність. Саме ці стимули і зробили систему практично стандартом для більшості нових авто.
Попри раціональне пояснення, система викликає роздратування у частини водіїв. Комусь не подобається сама пауза в роботі двигуна, хтось переживає за зношування стартера й акумулятора, а дехто просто звик до безперервної роботи мотора. Хоча сучасні стартери та акумулятори розраховані на часті цикли запуску, скепсис нікуди не зник. Додаткове невдоволення викликає й те, що в більшості автомобілів систему доводиться вимикати вручну щоразу після запуску двигуна. Не дивно, що в інтернеті легко знайти недорогі модулі, які дозволяють відключити “старт-стоп” назавжди.
Також цікаво: “Чорна смерть” двигуна: що це таке та як її зупинити
Навіть якщо EPA скасує паливні кредити, це не означає миттєвого зникнення технології. Автовиробники можуть залишити її, але, наприклад, змінити налаштування за замовчуванням або запропонувати більше свободи у відключенні. Втім, сигнал очевидний: дерегуляція може змінити підхід до економії пального та зниження викидів у США. Чи стане це перемогою для водіїв, які ненавидять “старт-стоп”, або кроком назад у боротьбі за екологію — покаже час.