У першому кварталі 2025 року кількість зареєстрованих нових автомобілів у Євросоюзі впала відносно торішнього на 1,9% , а ось число виданих паспортів на акумуляторні машини зросла на 23,9%.
Загалом частка електромобілів ще далека до бажаного, але розвивається в позитивній динаміці. В період з 1 січня по 31 березня електричні транспортні засоби з акумуляторами (BEV) у загальній реєстрації країн ЄС заполонили 15,2% обсягу. Торік за цей самий календарний період той показник дотягнув лише до 12%.
Тож експерти АСЕА зазначили, що акумуляторні автомобілі мають позитивну динаміку продажів. За згаданий період реалізація нових акумуляторних електромобілів зросла на 23,9% й досягнула до 412 997 одиниць, захопивши згадані вище 15,2% загальної частки ринку ЄС.
Читайте також На ринку автомобілів ЄС акумуляторні авто вперше обійшли дизельні
При цьому 63% усіх реєстрацій автомобілів з акумуляторами припадає на три з чотирьох найбільших ринків ЄС. Найбільше зростання показали Німеччина (+38,9%), Бельгія (+29,9%) та Нідерланди (+7,9%). А ось Франція показала зниження на 6,6%.
Гібридні електричні транспортні засоби також різко зросли в реєстраціях, відвоювавши 35,5% ринку й стали кращим вибором серед споживачів ЄС. Протягом 1 квартал 2025 року кількість нових реєстрацій гібридно-електричних автомобілів у ЄС зросла на 20,7%.
Частка акумуляторного сегмента відносно торішнього додала 3,2%. Інфографіка: АСЕА/Авто24
В основному зростання зафіксовано по чотирьох найбільших ринках. У цьому сегменту, на відміну від чистого електричного, лідирує Франція – (+47,5%). Двозначні зростання показали ринки Іспанії (+36,6%), Італії (+15,3%) та Німеччини (+10,5%).
Сумарно у першому кварталі 2025 року зареєстровано до 964 108 одиниць гібридних електричних транспортних засобів, що становить згадані вище 35,5% частки ринку ЄС.
Читайте також У Європі збільшать число електричних вантажівок
В сегменті автомобілів з ДВЗ сукупна частка ринку бензинових і дизельних автомобілів впала до 38,3% проти 48,3% за той самий період 2024 року. Кількість реєстрацій бензинових автомобілів скоротилася на 20,6%, причому на всіх основних ринках спостерігалося зниження. Франція зазнала найбільшого падіння (34,1%), за нею йдуть Німеччина (-26,6%), Італія (-15,8%) та Іспанія (-9,5%).