Hyundai сделала серьезный шаг в борьбе за китайского покупателя. В Пекине презентован новый компактный электрокроссовер Hyundai EO - первый полностью электрический SUV совместного предприятия Beijing Hyundai, созданного корейской Hyundai Motor и китайской BAIC Motor.
Hyundai EO получил довольно агрессивное ценообразование - от 119 800 юаней, что эквивалентно примерно $16 870. Это на 7,85% дешевле, чем во время предыдущих продаж, когда цена стартовала с 130 000 юаней, пишет Chevpost.
Кстати дебютировал Hyundai Venue второго поколения
Модель доступна в трех комплектациях:
Конкуренты в Китае - серьезные: BYD Yuan Plus (115 800–145 800 юаней) и Geely Galaxy E5 (109 800–145 800 юаней). Hyundai четко намекает, что готова сражаться за место под солнцем в самом динамичном электрорынке мира.
Хотите приобрести новый и надежный автомобиль, но “не за все средства мира”? Такое авто существует! Это обновленная SUZUKI Vitara – японское авто с надежным бензиновым двигателем, которое стоит от 899 900 грн.
Рекламная информация
Hyundai EO построен на модульной электрической платформе E-GMP. Габариты:
Под капотом - передний электромотор мощностью 160 кВт (215 л.с.) и моментом 310 Н-м. Для версии Tech предусмотрен полный привод с суммарной мощностью 233 кВт.
В базе - LFP-батарея на 64,2 кВт-ч, обеспечивающая запас хода 540 км по циклу CLTC. Опционально доступна аккумуляторная батарея на 88,1 кВт-ч, которая увеличивает дальность до 722 км.
Быстрая зарядка позволяет пополнить заряд с 30% до 80% за 27 минут - это на уровне современных конкурентов.
Также интересно украинский рынок электромобилей вошел в топ-10 Европы
За последние годы южнокорейские производители существенно потеряли позиции в Китае. Тем не менее Hyundai EO может стать первым шагом к возвращению.
Предварительное название модели - Hyundai Elexio. Это первый полностью электрический SUV от Beijing Hyundai, который должен стать флагманом в "контратаке" китайского рынка.
В отличие от японских брендов, что уже успешно адаптировались (Nissan, Toyota), Hyundai долго искала правильный формат. И теперь, похоже, нашла его - компактный, технологичный, доступный.
Для Hyundai EO - это не только китайская история. Успех модели покажет, может ли корейский бренд вернуть доверие покупателей в Китае, а в перспективе - укрепить позиции на мировом рынке электромобилей, где корейцы все чаще соревнуются с Tesla, BYD и Geely.
Hyundai имеет четкую стратегию - использовать Китай как полигон для массовых электромоделей. Если EO покажет успех, похожую архитектуру мы увидим и в европейских версиях.
Для Украины это потенциально означает появление доступного электрокроссовера Hyundai в сегменте до $25 000 - именно того, которого сейчас не хватает на нашем рынке.