Немецкая мастерская Bavarian Econs Tech построила уникальный проект: классический BMW 2002 1972 года получил силовую установку Tesla и батарею от BMW i3. Машина уже выставлена на аукцион Bring a Trailer.
На Bring a Trailer появился лот, мимо которого трудно пройти поклонникам классических BMW. Перед нами - ярко-желтый BMW 2002, который в Мюнхене полностью перебрали и превратили в современный электрокар. Проект получил новое название - 2002te, но сохранил большую часть атмосферного внешнего вида.
Также интересно на аукцион выставили легковушку с двигателем от истребителя
Основа машины осталась исторической, однако все, что когда-то придавало ей характер, изменилось. Двигатель внутреннего сгорания и родная трансмиссия исчезли - теперь под капотом работает электромотор от Tesla Model S. Он выдает 178 л.с. и 170 Нм крутящего момента, работая в 400-вольтовой системе.
Запас энергии обеспечивает батарея BMW i3 на 33 кВт-ч. Ее хватает примерно на 200 км пробега. Разгон до сотни занимает 6,2 секунды - для легкого купе это более, чем достаточно. Масса машины держится на уровне 1088 кг, так что на извилистых дорогах она обещает быть очень резвой.
Переход на электротягу изменил характер классического 2002-го. Тишина вместо хриплого бензинового звука, отсутствие вибраций и никакой механической коробки - все это кардинально контрастирует с оригинальной атмосферой модели.
Это другой опыт, и он понравится не всем. Но для тех, кто хочет старую школу в современной обертке, такой подход может стать идеальным компромиссом.
В Bavarian Econs Tech отмечают, что BMW прибыл в мастерскую в почти идеальном состоянии. Пробег - всего 31 тысяча километров. Кузов не знал коррозии, краска - полностью оригинальная, как и большинство салонных элементов.
При этом интерьер все же освежили. Установили новые спортивные сиденья, обновили ковровое покрытие и поставили современную систему кондиционирования. А еще смонтировали мощную аудиосистему Helix с восемью динамиками и сабвуфером.
Хотя внешне купе выглядит очень аутентично, технически его ощутимо прокачали. На машине стоят 13-дюймовые диски Alpina с классическими шинами Michelin XDX-B. Подвеску полностью заменили на регулируемую систему KW Racing V3 Classic, а все ключевые сайлентблоки теперь полиуретановые - от Powerflex.
Это обеспечивает значительно лучшую управляемость и более четкую реакцию, чем у любого серийного 2002-го.
Также интересно BMW готовит конкурента Tesla Model Y
Если вам близко сочетание немецкой классики и электрических технологий, этот BMW 2002te уже ждет своего нового владельца. Лот активен на Bring a Trailer, поэтому желающие могут просмотреть все детали, фотографии и сделать ставку.