Топливный эксперимент обнаружил интересные результаты.
Для сравнения взяли два автомобиля Toyota Camry в 70 кузове. Один – с двигателем 2,5 литра, другой – 3,5 литра. На этих двигателях установили газовое оборудование (ГБО), причем даже на 300-сильный 3,5-литровый с прямым комбинированным впрыском и 12 форсунками. После переработки часть форсунок работает с банзином, часть – на газу. Цель эксперимента – определить разницу в расходе горючего между этими модификациями автомобилей, а не проверить реальный их "аппетит".
Методика эксперимента следующая: эксперты канала SRT заправляют газовые баллоны и бензиновые баки вверх, выключают кондиционеры и едут одновременно один за другим на маршруте 200 км. Причем 100 км пути проходит по городу, а другие 100 км – по трассе. Поскольку автомобили едут одновременно, а водители меняются, то стиль и характер движения у машин одинаковый.
После этого пробега автомобили возвращают на ту же АЗС и заправляют баки вверх. Разница между этими показателями – это и есть разница между расходом горючего. Проводилось два заезда – для контроля расхода газа и безина.
Также интересно: В Украине начали ставить ГБО на дизельные моторы: видео
После подсчета расхода горючего на двух заездах получили следующие результаты:
Таким образом, разница между расходом бензина между двумя версиями Toyota Camry при одинаковых условиях передвижения незначительная, а вот из-за потребления и газа, и бензина на версии 3,5 литров расходы на топливо в комбинированном режиме в нем значительно больше, чем у соперницы лишь на пропан бутане.
Кроме того, смотрите в видео: секреты установки ГБО на двигатели с комбинированным впрыскиваний топлива:
Напомним, Тест-драйв Toyota Camry Hybrid – рациональный подход