Volvo Car Group, входящая в состав китайского холдинга Geely, оказалась в центре масштабного скандала, связанного с безопасностью аккумуляторов. Компания начала глобальный отзыв электромобилей после того, как появились серьезные предостережения относительно батарей производства китайской Sunwoda Electronic.
Ситуация обострилась на фоне многомиллиардного иска, поданного другой дочерней структурой Geely против Sunwoda из-за дефектов качества аккумуляторных элементов, пишет CarNewsChina. Volvo подтвердила наличие потенциальных рисков безопасности у 10 440 электрокроссоверов EX30 в Великобритании.
Читайте также: Автопоезд длиной 115 метров признан рекордным
В целом проблема охватывает 33 777 автомобилей EX30, в которых используются элементы Sunwoda. По внутренним оценкам, примерно 0,02% аккумуляторных элементов могут перегреваться, что в отдельных случаях создает риск теплового разгона и возгорания.
Вопрос безопасности приобрел особую остроту после инцидента в ноябре 2025 года, когда Volvo EX30 загорелся в дилерском центре в Масейо, Бразилия. Автомобиль был полностью уничтожен, а для ликвидации пожара понадобились 11 пожарных и четыре пожарные машины. Хотя Volvo не подтвердила прямую связь между пожаром и дефектами аккумулятора, инцидент ускорил запуск экстренных мер.
В ответ Volvo разослала срочные сообщения владельцам EX30 в Великобритании, США, Австралии и Южной Африке. До внедрения полноценной программы отзыва компания рекомендовала ограничить зарядку аккумулятора до 70% емкости. Этот мера предосторожности должна снизить риск перегрева, однако он существенно сокращает реальный запас хода - что вызвало недовольство среди владельцев, которые платили за полную функциональность электромобиля.
Национальная комиссия по защите прав потребителей Южной Африки уже объявила об отзыве 372 автомобилей Volvo EX30. Он охватывает модели 2024–2026 годов с одним электродвигателем и увеличенным запасом хода, а также полноприводные версии с двумя моторами. Volvo South Africa подтвердила, что речь идет о потенциальном дефекте высоковольтных аккумуляторов, который в редких случаях может привести к перегреву во время зарядки до высокого уровня.
26 декабря 2025 года Viridi E-Mobility Technology - дочерняя компания Geely, ответственная за аккумуляторные системы - подала иск против Sunwoda на сумму 2,31 миллиарда юаней (примерно 323 миллиона долларов США). В иске говорится о дефектах аккумуляторных элементов, поставленных в период с июня 2021 года по декабрь 2023 года, которые привели к финансовым потерям, сервисных кампаний и репутационным рискам.
Sunwoda уже ранее оказалась в центре жалоб. Модель Zeekr 001 WE86, оснащенная этими элементами, получила многочисленные обращения клиентов относительно сниженной скорости зарядки и некорректного отображения запаса хода. В ответ Zeekr была вынуждена запустить так называемую “Зимнюю кампанию” - с бесплатной проверкой и заменой аккумуляторов. По неофициальным оценкам, это стоило бренду более 1 миллиарда юаней.
Volvo, которая десятилетиями строила имидж одного из самых безопасных автопроизводителей в мире, сейчас сталкивается с серьезным репутационным вызовом. Несмотря на заявления компании о том, что количество инцидентов “очень низкое”, а риск “крайне редкий”, доверие части клиентов уже пошатнулось. Особое раздражение вызывает временное ограничение зарядки - для многих владельцев это означает фактическую потерю части функционала электромобиля.
Скандал разворачивается на фоне рекордных показателей Geely Holding. По данным китайского издания Security Times, в 2025 году группа продала 4 116 321 автомобиль - на 26% больше, чем годом ранее. Это пятый год подряд стремительного роста, а продажи электрифицированных моделей превысили 2,29 миллиона единиц. Volvo Car Group в 2025 году реализовала 710 042 автомобиля, из которых 323 294 - модели на новых источниках энергии, что составляет почти половину всех продаж бренда.
Также интересно: Volvo вскоре представит совершенно новый EX60: известна дата дебюта
В ближайшее время Volvo должна представить детальный план глобального отзыва и окончательные технические решения. От того, насколько быстро и прозрачно компания справится с кризисом, зависит не только судьба EX30, но и доверие к бренду в эпоху массовой электрификации.