Китайский электрический магистральный тягач Windrose займет солидную нишу рынка на американском континенте, чем сделает громкую пощечину Илону Маску.
Компания заключила соглашения на сумму 60 миллионов долларов и объявила о планах отгрузки своих инновационных грузовиков HDEV в Южную Америку. Об этом пишет electrek.co.
Однако этим проектом экспортная программа не завершается, есть не менее важные и знаковые договоренности. На днях ChinaTrucks сообщила, что Windrose заключила соглашение о поставках нескольких сотен своих крупнотоннажных грузовиков с аккумуляторным питанием американской логистической компании Nevoya с нулевым уровнем выбросов. Это будет самый масштабный на сегодня заказ стартапа в Северной Америке.
Читайте также Китайская копия Tesla Semi уже ездит по дорогам Европы
Сумма законтрактованной продукции не скрывается – примерно 60 миллионов долларов. Правда, это будет адаптированная к нынешнему американскому рынку поставка. По соглашению китайцы сначала поставят в Америку полуфабрикаты грузовика Windrose R700 BEV.
Это должно произойти до конца 2025 года, а полное развертывание ожидается уже в 2026 году. Windrose уже отправила первую партию комплектов сборки в США. Там характерные спальные кабины бренда будут объединены с электрическим шасси Windrose.
Windrose везет на платформе три покрытые попоной кабины для сборки "родственников" в Америке. Фото: Вэнь Хан
Генеральный директор Windrose Вэнь Хан опубликовал информацию о комплектах для сборки, которые прибыли в порт Лонг-Бич несколько дней назад. Видно, это будут первые из сотен электрических фур, предназначенных для тамошнего развертывания.
Windrose также объявила об экспансии на пятый континент благодаря партнерству с чилийской логистической фирмой Trailerlogistics Sudamerica. Чили ставит цель достичь 100% продаж грузового транспорта и междугородних автобусов с нулевым уровнем выбросов к 2045 году.
Читайте также Наступление китайского автопрома на Европу пошло еще с одного направления
"Чили является идеальным рынком для начала работы с Windrose в Южной Америке, Кроме полностью открытых торговых соглашений со всеми международными рынками, Чили может похвастаться автомагистралями мирового класса и уникальной географией; от пустыни на севере вплоть на юг до Антарктиды с расстоянием 4000 км. Это позволит нам продолжать развивать доминирование нашей технологии дальнемагистральных электромобилей на всех участках", – говорит основатель и генеральный директор компании Trailerlogistics Sudamerica Эрнан Серле Феррари.
Первые грузовики Windrose на днях прибудут в Чили, где начнут испытания маршрутов с помощью Trailerlogistics. Поставка согласованных контрактом 100 грузовиков запланирована до конца 2026 года.