Документ, описывающий перспективную низковольтную систему, появился на базе патентного ведомства США.
Компания Mazda запатентовала гибридную установку с роторным двигателем. Система низковольтна, причем в зависимости от нагрузки может работать с разным напряжением. Патент, зарегистрированный в США, кратко описывает схему установки на примере спорткара с тремя электромоторами и полным приводом. Но гарантий, что такая машина уйдет в серию, конечно, никто не дает.
Читайте также: Представлена обновленная Mazda 3
Компания Mazda запатентовала гибридную силовую установку с роторно-поршневым двигателем (РПД), тремя электромоторами и батареями с переменным рабочим напряжением. В обычном режиме четыре ее блока выдают стандартные 48 вольт. Однако при повышении нагрузки две пары запускаются последовательно на 96 вольтах каждая. Схема в первую очередь позволяет снизить массу всей гибридной надстройки, а также повысить безопасность.
На приложенных к патенту изображениях РПД вставлен впереди. Там же смонтированы два асинхронных мотор-колеса мощностью 23 лошадиные силы. По ДВС находится третий электромотор. Это синхронный двигатель на постоянных магнитах. Такая комбинация, по-видимому, позволяет добиться высокой эффективности установки, хотя из документа неясно, по какому принципу она работает.
Разумеется, патент не гарантирует, что подобная система вообще появится в серийном производстве. Хотя запуск гибридных установок нового типа – это один из этапов программы Mazda по электрификации модельного ряда. Пока же двигатель Ванкеля можно встретить только на кроссовере MX-30, где односекционный РПД играет роль генератора для зарядки тяговой батареи.