28 ноября 2022, 09:28
0
0 мин Обязательная сертификация автоцистерн, введенная в сентябре 2022 г., существенно усложняет, а иногда и делает невозможным работу транспорта. Об этом изданию enkorr сообщили игроки рынка.
Читайте также: Из-за работы генераторов значительно вырос спрос на горючее
По словам трейдеров, сертификат необходим для получения свидетельства о допущении автоцистерн к перевозке опасных грузов. Однако получить его пока дорого и проблематично.
«МВД аккредитовало только 4 компании. Одна в Мариуполе, вторая — в Николаеве, третья — в Одессе, четвертая — в Киеве», — говорит собеседник издания, отметив, что фактически работает только два последних, поскольку Мариуполь оккупирован, а у центра, который находится в Николаеве, до сих пор нет базы, на которой он смог бы работать.
По его словам, две компании просто физически в короткие сроки не смогут обеспечить потребности всего украинского флота газовозов и бензовозов, который за последнее время еще и увеличился вдвое.
Другой оператор рынка сетует на пристрастие инспекторов. «Я в Киеве сейчас прохожу сертификацию. Эксперт посмотрел машину – все нормально. Отдали документы и уже неделю не могу получить свидетельство. То у них света нет, то еще что-то. Но крупные компании получают сертификаты. А у меня автоцистерна на простое», – рассказывает еще один поставщик автогаза.
Финансовый аспект также актуален. «Расходы на сертификацию одной автоцистерны составляют около 55-60 тыс. грн. , не считая отдельно расходов на дегазацию, транспортных расходов на доставку автоцистерн, фактического простоя этих автоцистерн в течение почти календарного месяца», — говорит еще один поставщик LPG. Его коллега из центральной части Украины добавляет, что 15-20 тыс. грн еще нужно отдать инспектору сверху, чтобы хоть как-то активизировать работу.
Из-за такой ситуации члены Украинской ассоциации сжиженного газа (УАСХ) уже обратились в Кабинет министров и МВД с просьбой приостановить приказ МВД Украины от 09.09.2022 г. №569, которым, собственно, и были введены новации, на срок действия военного положения или до его отмена.
«Ситуация, которая складывалась с получением свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке опасных грузов как документа, необходимого для обеспечения перевозки опасных грузов по Украине и за рубежом, никоим образом не способствует надлежащей работе перевозчиков опасных грузов, значительно усложняет их работу, что недопустимо в условиях военного положения и постоянных военных угроз на рынке энергетических ресурсов», — отметили в УАСХ.