Переважна більшість сучасних автомобілів обладнано електричним стоянковим гальмом. Як працює така система та які має переваги, - розповіли спеціалісти компанії ZF.
Основою механізму електричного стоянкового гальма є електродвигуни, які встановлені на гальмівних механізмах задніх коліс. Через ремінний привод та планетарний редуктор відбувається натискання на шпиндель, який рухає поршень гальмівного супорта та притискає колодки до диска.
Читайте також: Все, що потрібно знати про гальмівні колодки
Відмова від традиційного тросового приводу стоянкового гальма на користь електричного дає наступні переваги:
- Можливість позбавитись від масивного важеля у салоні, замінивши його на кнопку.
- Можливість програмно активувати стоянкове гальмо при певних умовах (наприклад, після зупинки двигуна).
- Електронне стоянкове гальмо програмно задіяно у системах, що допомагають рушити угору, а також спускатись з гори зі заданою швидкістю.
- Можливість “дотягнути” стоянкове гальмо, коли гальмівний диск охолов та зменшився у розмірі.
- Можливість слідкувати за зносом гальмівних колодок
Втім, в автомобілів з електричним стоянковим гальмом є і недоліки. Наприклад, коли виникає необхідність буксирування зламного авто, у якому немає живлення бортової електромережі, доведеться лізти під автомобіль, знімати електродвигуни стоянкового гальма та вручну розблокувати супорт за допомогою спеціального інструменту.