Nio ET9
Це схоже на те, як чистять себе собаки: кузов машини розгойдується з боку на бік, скидаючи снігові пласти. Повністю позбутися покриву йому не вдається, але основна маса все ж таки спадає.
Читайте також: За очищення снігу на авто з увімкненим двигуном водіїв починають штрафувати
Активна підвіска Nio ET9 розроблена у співпраці з американською фірмою ClearMotion, заснованою випускниками Массачусетського технологічного інституту. Головний елемент системи - модулі Activalve, які реагують на переміщення штока всього за п'ять мілісекунд, виштовхуючи або, навпаки, підтягуючи колесо за необхідності. Керуються клапани окремо. Крім «обтрушування», електрогідравлічна підвіска виконує і більш звичну функцію - роблять їзду комфортніше, нівелюючи ефект від дорожніх нерівностей.
Кліренс регулюється в діапазоні 90 міліметрів, причому повністю опустити або підняти кузов можна лише за дві секунди, запевняють у Nio.
ET9 - це 5,3-метровий флагманський седан молодої китайської фірми Nio, який пророкують у суперники Mercedes-Maybach і Rolls-Royce. Електрокару обіцяно повнокероване шасі, 900-вольтова архітектура, акумулятор, що знімається, і чотири монітори в салоні.
Двомоторна силова установка ET9 розвиває 707 кінських сил, а ємність батареї складе 120 кіловат-годин. Запас ходу не розкривається, але поповнити енергію на 255 кілометрів можна буде лише за п'ять хвилин. Постачання мають розпочатися у 2025 році. Замовлення на ET9 вже приймають, вартість від 111 тисяч доларів.