В Евросоюзе вступили в силу новые правила утилизации аккумуляторов для электрических велосипедов: с 18 августа 2025 года действует новый Регламент ЕС по упрощенному процессу возврата аккумуляторов.
Отныне каждый, кто заменяет аккумулятор своего электровелосипеда, может сдать свою старую модель в центр переработки. Новость озвучил немецкий велосипедный клуб ADFC.
Сейчас страны ЕС на основании Регламента ЕС по аккумуляторам 2023/1542 принимают собственные законы об аккумуляторной безопасности. Одной из первых в этой тематике станет ФРГ. Бундестаг будет голосовать за внедрение закона об аккумуляторах (BattDG) 11 сентября 2025 года.
Читайте также Введены изобрели новый процесс переработки аккумуляторов: революционное решение
В целом же Регламент ЕС уже является юридически обязательным, даже без национального законодательства. Однако для лучшего внедрения правительства инициируют принятие таких норм национальным парламентом, несмотря на то, что на территории Германии уже эти новые нормы упомянутого регламента вступили в силу и действуют с 18 августа с.г.
В ФРГ муниципальные пункты обязаны принять аккумуляторы для электровелосипедов бесплатно. Изменения касаются всех владельцев электровелосипедов также с 18 августа.
Читайте также Volkswagen разрабатывает новый тип аккумуляторов для электромобилей
Новый закон об аккумуляторах значительно расширяет обязательства по возврату. Потребители теперь могут оперировать использованными аккумуляторами по упрощенной схеме.
Куда велосипедисты могут обращаться:
Ранее дефектные или старые батареи нужно было сдавать преимущественно специализированным продавцам или другому производителю. Услуга была для потребителей платной. Теперь это бесплатно и многие центры переработки уже предлагают эту услугу.
Читайте также T oyota запускает переработку старых аккумуляторов от гибридов
Утилизация аккумуляторов для электровелосипедов в бытовом мусоре остается строго запрещенной. Нарушение может привести к штрафам в размере до 100 000 евро, что в конвертации будет 4 827 470 грн. Такие значительные штрафы имеют целью предотвратить неправильное использование литий-содержащих накопителей энергии, что может привести к вреду окружающей среде или пожару.
Стоит отметить, что аккумуляторы для электровелосипедов содержат ценное сырье, как вот литий, кобальт и никель. Такие компоненты можно переработать при условии надлежащей утилизации. В то же время поврежденные аккумуляторы представляют угрозу безопасности и могут самовозгораться.
Регламент ЕС относительно раздельного сбора применяются к батареям легковых транспортных средств, таких как электрические велосипеды: 51 процент до 2028 года и 61 процент до 2031 года.