Останавливать фуру теперь не обязательно: на французских дорогах появились автомобили с непривычным атрибутом контроля внешними надкрышными и выносными синими антеннами DSRC для дистанционного мониторинга тахографов коммерческого транспорта.
Как пишет VDO France, новая технология позволяет предварительно проверить и выявить любые нарушения без необходимости немедленной остановки автомобиля. Перевозчикам только плюс: меньше остановок – меньший расход топлива.
Новая технология беспроводной связи DSRC-RP (Dedicated Short-Range Communications – Remote Protocol) тестировалась и готовилась к внедрению еще с 2021 года. Скажем, в Польше этот прибор впервые использовали четыре года назад.
Читайте также На легкий коммерческий транспорт LCV необходимо установить тахографы: когда именно
Сейчас во Франции дорожная служба контроля DREAL начала реальный дистанционный мониторинг интеллектуальных тахографов на грузовиках. Там запускают 12 таких автомобилей, то есть по одному для каждого региона страны.
Общий вид устройства DSRC для установки на крыше фургона или штатива. Скриншот: Авто24
Французское отделение VDO – производителя тахографов и оборудования для мониторинга тахографов – уже показало фотографии использования первых французских машин на базе оборудованных Renault Master.
Впрочем, шасси может быть разным, в Италии такие устройства начали ставить на крышу легковых автомобилей Fiat (см. видео внизу).
Автомобиль службы контроля может стоять на обочине и посылать со своего модуля дистанционного контроля запрос к грузовому автомобилю, движущемуся по трассе. Когда транспортное средство проезжает контрольно-пропускной пункт, антенна DSRC излучает сигнал, дистанционно связывается с бортовой системой фуры и получает доступ к данным интеллектуального тахографа.
Уже первые дни использования устройств DSRC доказали эффективность приборов. Фото: VDO France
Система автоматически анализирует записи работы и отдыха водителя. Для тщательного осмотра останавливаются только транспортные средства, указанные как подозрительные. Это делает процесс осмотра более эффективным и менее навязчивым.
Читайте также Нужны ли новые тахографы для украинских перевозчиков с начала 2025 года
Для работы устройств с антеннами DSRC используются два способа:
Для водителей и бизнеса дистанционный скрининг снижает количество внеплановых остановок, повышает надежность графика и снижает эксплуатационные расходы. Для аудиторских служб контроля технология является эффективным средством выявления несоблюдения по сложным нормативным сценарием.
Ключевые особенности:
Разработчики и производители, вроде VDO Fleet и Continental AG, уверены в хорошей перспективе этой методики. Главная привлекательность в том, что технология облегчает скрининг и защищает как перевозчиков, так и службы контроля.
На планшете или в мониторе видно все включения карточки водителя, время работы, отдыха и тому подобное. И останавливать для этого фуру не обязательно. Фото: VDO France
Европейское управление труда также подчеркивает потенциал ДСРС-РП для усиления соблюдения норм автотранспортных операций. Теперь дело за пользователями. Прежде всего в этом заинтересованы национальные правоохранительные органы, службы которых должны не только испытать новую технологию, но и внедрять ее, обеспечивая соответствие нормам конфиденциальности и защиты данных.
Широкое внедрение ДСРС-РП должно ускорить проверки, снизить сбои в движении и повысить эффективность мониторинга дорожного движения, что принесет пользу эффективному бизнесу и повысит безопасность.
Читайте также Украинского водителя в Польше "сожгли" за магнит на тахографе
Экологи уже обе руки поднимают за такую методику проверки, поскольку каждая остановка тяжелого грузового автомобиля и возобновление его движения дает дополнительные выбросы, значительно превышающие выхлопные газы при обычном движении фур.