Dacia Logan ECO2
8 апреля, 15:45
0
0 мин Группа Renault в течение длительного времени стремится к устойчивому развитию. Один из первых опытов "зеленой" концепции датируется 2007 годом, когда было представлено Dacia Logan ECO2, интересный прототип, который полностью революционизировал по сравнению с серийной моделью, чтобы быть высокоэффективным.
Нет, мы говорим не о 100% электрической концепции, а о модели, работающей на биодизеле.
Читайте также: Dacia официально представила новый электрический Spring
Суперэффективный и аэродинамичный
Концепция Dacia Logan ECO2, разработана для участия в Challenge Bibendum 2008 года в Шанхае, Китай. Он известен тем, что производители автомобилей проверяют эффективность использования топлива. Машина оснащена двигателем 1.5 DCi мощностью 85 л.с., работающий на биодизельном топливе, что гарантирует выбросы всего 97 г/км CO2.
Для достижения этих результатов (в основном соответствующих современным двигателям) в двигателе было сделано несколько модификаций: ревизия поршней, форсунок и системы впрыска, оптимизация передач и масел для минимизации трения.
Аэродинамика была улучшена за счет модернизации крыши, тонкого спойлера под передним бампером, дефлекторов колес и заднего спойлера, что позволило снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,36 (первоначальное значение Logan) до 0,29.
На этом изменения не заканчиваются. В Dacia коробка передач была усовершенствована: передаточные числа удлинены и установлена электронная система, которая предлагает оптимальное переключение передач, что помогает еще больше повысить эффективность автомобиля.
Кроме того, специальные шины Michelin Pure 185/65 R15 разработаны для минимизации сопротивления и способствуют среднему потреблению только 3,8 л/100 км. Как следует из названия, эта специальная версия Logan является частью проекта Renault ECO2, который в то время имел целью определить модели с наименьшим воздействием на окружающую среду.
Эти транспортные средства должны были производиться на заводах, которые соответствуют стандарту ISO 14001, выбрасывать менее 140 г/км CO2 или использовать биодизельное топливо, а также быть изготовлены на 95% из материалов, которые подлежат переработке, включая по крайней мере 5% пластика из переработанных материалов.