Некоторые химзаводы сократили производство аммиака – сырья для Adblue. Владельцы дизельных машин стандарта Евро-5 и Евро-6 могут оказаться в неловкой ситуации.
Химическая отрасль столкнулась с новой проблемой – слишком высокие цены на газ могут вызвать проблемы с поставкой очистителя выхлопных газов Adblue. Раствор мочевины Adblue используется в дизельных легковых и грузовых автомобилях с так называемым каталитическим нейтрализатором SCR.
Читайте также: Первая экспертиза качества жидкости для дизельных двигателей AdBlue
Раствор сделан из мочевины, которая извлекается из аммиака, а он, в свою очередь, производится из природного газа, цены на который резко возросли. Некоторые химические предприятия уже прекратили производство аммиака, который является сырьем для AdBlue. В конце сентября гигант BASF сделал это на своих заводах в Людвигсхафене (Германия) и Антверпене (Белл), а в середине октября крупнейший химический завод Италии временно остановился, объявив о повышении цен на добавку.
Справка: AdBlue заливается в отдельный бак, откуда «умная» система впрыскивает его (примерно 2 литра на 1000 км) в выхлопную систему для утилизации оксида азота. Если бак с жидкостью пуст, автовладелец должен долить. В противном случае автомобиль не заведется, а на панели приборов появится соответствующее сообщение. В большинстве авто эту систему можно отключать программно или аппаратно, но после выключения функции автомобиль уже не будет отвечать требованиям стандарта Евро-5 и Евро-6.