Ferrari 296 GTB получил "утиный хвост" и выхлоп из чистого золота. Новый проект Novitec похож на заводскую спецверсию марки.
Ателье, которое специализируется на доработке в том числе роскошных и ультрасовременных автомобилей, представило программу доработки для двухдверки Ferrari 296 GTB.
Читайте также: Ferrari запатентовала инновационную конфигурацию салона
Автомобиль, ставший первым дорожным спорткаром итальянской марки с двигателем V6 - ранее аналогичный силовой агрегат устанавливался только на формульные болиды, спортпрототипы и машины под маркой Dino - сделали мощнее и агрессивнее визуально, а также предложили для него ряд интересных доработок.
Углепластиковый аэродинамический обвес включает двухсекционный сплиттер, пороги, декоративные накладки воздухозаборников, корпуса зеркал, диффузор и спойлер типа "утиный хвост", который при желании можно заменить на более лаконичную деталь. Предусмотрен карбоновый декор моторного отсека и новая выхлопная система с различными вариантами отделки - нержавеющая сталь, матовый карбон или покрытие из чистого золота 999 пробы.
Спорткар получил диски NF11, разработанные Novitec в сотрудничестве с Vossen. Размер колес составляет 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади, они доступны в 72 различных оттенках и оснащены специальными крышками маточек, напоминающими дизайн центрального замка. Кроме того, тюнинг-ателье готово переоформить салон любыми материалами в любых цветах и сочетаниях по желанию заказчика.
Автомобиль оборудовали выхлопной системой из нержавеющей стали или - на выбор - инконеля со 102-миллиметровыми патрубками, которые требуют интеграции в задний бампер специальной сетчатой вставки. Выхлопа хватило, чтобы увеличить отдачу силовой установки на 38 лошадиных сил - до 868.
Других технических доработок, за исключением спортивных пружин подвески с уменьшением дорожного просвета на 33 миллиметра, для спорткара тюнеры не предлагают. Зато можно установить гидропривод передней части кузова, позволяющий поднимать ее на 40 мм для преодоления неровностей.