Долгий путь эволюции наиболее узнаваемого элемента автомобилей Mercedes-Benz с 1900 года по сей день.
Эволюция решетки Mercedes-Benz: с 1900 года до эры электромобилей
За решеткой радиатора проще всего определить марку автомобиля. Он служит лицом автомобиля, что придает ему идентичность среди моря автомобильных брендов на планете. Но в отличие от человеческого лица, решетки автомобиля молодеют со временем. Они развиваются и приспосабливаясь к тому, что нужно автомобилю, а также к меняющейся дизайнерской моде.
Также интересно первый автомобиль в мире: фото и история
Именно тот случай – с решеткой Mercedes-Benz. Она очень изменилась с тех пор, как Вильгельм Майбах установил свое изобретение, сотовый радиатор, на Mercedes 35 PS в 1900 году. Тогда радиаторная решетка была разработана для решения проблемы охлаждения двигателей внутреннего сгорания, но в конце концов положила начало эры автомобильных решеток.
В 1931 году появление Mercedes-Benz 170 изменило все. Впервые радиатор был установлен за решеткой для защиты, которая являлась частью капота автомобиля. Это породило культовую хромированную решетку, которая не только служила защитой радиатора, но и идентифицировала его вместе с эмблемой в форме треугольной звезды. С тех пор Mercedes продолжал развивать хромированную решетку в течение десятилетий.
В 1950-х годах компания Mercedes-Benz представила новый отдельный дизайн радиаторной решетки с моделью 300 SL "Gullwing" и меньшим родстером 190 SL. Это известное "лицо спортивного автомобиля". Горизонтальные ламели стали отличительной чертой следующих автомобилей Mercedes.
В 2007 году Мерседес начал предлагать покупателям выбор решетки в зависимости от уровня комплектации. Они могут быть классическими (Classic и Elegance) или спортивными (Avantgarde), которые предлагались как в C-Class, так и в E-Class.
Поскольку эра электромобилей близится, решетки Mercedes-Benz остаются, но с другой функцией, чем защитная крышка радиатора. Не нуждаясь в радиаторе, немецкая марка переходит к решетке Black Panel для серии EQ, которая служит идеальной поверхностью для скрытых, но незаменимых датчиков.
