Компактный кроссовер стоит недорого, поэтому популярен как среди мужчин, так и женщин.
Самый маленький кроссовер BMW создан на базе "тройки" Е90. Впрочем, это больше универсал с повышенным клиренсом, чем кроссовер. В некоторых модификациях в Х1 есть полный привод (бывает и заднеприводный).
Также интересно: тест-драйв BMW ALPINA B8
Под капотом у этого BMW X1 – двухлитровый мотор на 180 л.с. Хотя были и другие бензиновые (мощностью от 147 до 300 л.с.) и дизельные двигатели. Коробки передач – 6-ступенчатая механика или автомат, а после рестайлинга – 8-ступенчатый ZF.
На ходу автомобиль ведет себя больше как хэтчбек BMW, чем кроссовер. Авто хорошо управляется, однако подвеска несколько жестковата. Поэтому на плохой дороге в ней не очень комфортно.
Салон имеет сдержанный дизайн в стиле бренда, не самые дорогие материалы. Так же скромная мультимедийная система без экрана, хотя звучит она неплохо. Спереди сидеть удобно, а вот второй ряд тесноват, да и выходить не очень приятно.
Таким образом, надежность BMW X1 во многом зависит от предыдущего владельца. Если он следил за своим авто, то проблем с автомобилем не должно быть до 150 тыс км. Однако в противном случае авто требует много внимания и денег.