30 июля 2021, 10:30
0
0 мин Топ-менеджмент Toyota раскритиковал электромобили и политику США по поддержке электрического транспорта. Об этом сообщает американская пресса.
Читайте также: Сколько автомобилистов пересаживаются с электрокаров на традиционные авто
По данным издания The New York Times руководство одного из крупнейших в мире производителей автомобилей встретилось с представителями Конгресса США и резко раскритиковали постановление администрации Джо Байдена о финансовой поддержке развития электрического транспорта. Главный аргумент японской марки – выбросы, образующиеся в результате генерации электроэнергии, опаснее для экологии, чем выхлопные газы машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Не говоря уже о значительном вреде связанном с добычей лития и кобальта и загрязнением которое вызвано утилизацией отработанных батарей.
Критику со стороны Toyota журналисты расценили как попытку препятствовать распространению электромобилей в США.
В соответствии с постановлением администрации президента США, на популяризацию электромобилей государство выделит 174 миллиардов долларов: 100 миллиардов направят на субсидии покупателям, 45 - на электрификацию автобусных парков, 15 - на расширение инфраструктуры зарядных станций, а оставшиеся 10 - на стимулирование продаж «зеленых» грузовиков.
Toyota в свою очередь потребовала включить в список финансовой поддержки гибриды и водородные автомобили.
По информации The New York Times, японский автопроизводитель проводит аналогичную политику не только в США, но и в других странах, в том числе в Европе, Индии и Японии. Опрошенные изданием эксперты связывают это с тем, что Toyota заметно отстает от конкурентов по электрификации модельного ряда и тщательно взвешивает все риски, в том числе экологические.
Весной 2021 года Toyota объявила, что в течение пяти лет выведет на рынок 15 новых батарейных моделей. Прототип первой из них, шоу-кар bZ4X, представили на Шанхайском автосалоне в апреле. Полноприводный электрокар был разработан в сотрудничестве с Subaru.