В Киеве аварийный мост Патона требует срочного ремонта. В городской администрации говорят, что еще даже проектные работы, которые продлятся минимум год – не начаты. Стоимость капитального ремонта моста предварительно оценивают в 7 млрд грн.
Визуальный и технический осмотр, проведенный 6 и 13 ноября, не выявил новых процессов разрушения на мосту Патона. Об этом сообщил директор Департамента транспортной инфраструктуры Руслан Кандибор.
Читайте также: В Киеве обваливается мост Патона: видео (обновлено)
6 ноября специалисты "Киевавтодормост" получили видео, на котором видно падение с моста Патона посторонних предметов, и оперативно выехали на инспекцию сооружения.
"Визуальное и техническое обследование никакого видимого разрушения, то есть свежих повреждений или отпадения кусков бетона, не выявило. Специалисты установили, что к части моста, о котором идет речь, имеют доступ посторонние лица. Там есть трубы теплотрассы, к которым приходят греться бомжи и сносят туда разные вещи. Падение этих посторонних вещей и попало на видео", – уверяют в Киевской городской государственной администрации.
"Конечно, мост требует ремонтно-реставрационных работ. С конца 2020 года уже трижды объявлялась официальная процедура закупок по разработке проектно-сметной документации по реставрации с приспособлением моста им. Е. О. Патона. Дважды конкурс был заблокирован из-за жалоб в Антимонопольный комитет Украины. Сейчас процедура продолжается в третий раз, и она также заблокирована АМКУ по жалобе одного из участников. Мы надеемся, что эта процедура будет разблокирована, победитель – определен, и наконец начнутся работы по изготовлению проектно-сметной документации. Эти работы продлятся в течение года", – отметил директор Департамента транспортной инфраструктуры.
Ориентировочная стоимость именно проектных работ составляет 47 млн грн. Собственно полная реставрация и ремонтные работы по предварительным оценкам – не менее 7 млрд грн. Окончательная сумма будет определена после утверждения проекта и прохождения соответствующей экспертизы.
Мост Патона был введен в эксплуатацию в 1953 году. Реконструировали мост один раз, в 2004 году, когда с моста демонтировали трамвайные пути. С тех пор текущие ремонтные работы происходили лишь на небольших участках моста.
Учитывая аварийное состояние моста, с целью уменьшения нагрузки на сооружение в 2020 году был ограничен въезд на мост любого транспорта, нагрузка на ось которого превышает 6 тонн, а также ограничено движение крайними правыми полосами в обоих направлениях.