Новая версия микрофургона имеет дополнительные 15 миллиметров клиренса, бамперы из некрашеного пластика и рейлинги на крыше, поэтому также может считаться заменой внедорожной версии прошлого поколения – Caddy Alltrack.
Volkswagen Caddy PanAmericana в Европе доступен как в пассажирской версии MPV, так и в грузовой – Сargo, однако в обоих случаях лишь для машин с короткой колесной базой.
Смотрите также: Электрический минивэн Volkswagen e-Transporter представлен официально
От остальных Сaddy версию PanAmericana отличают некрашеные бамперы, молдинги на боковинах, передняя и задняя LED-оптика, а также 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. Внутри новая обивка сидений, алюминиевые накладки на педали и кожаный мультируль.
Покупателям предложат машины с бензиновым TSI мощностью 114 л. с. или турбодизель TDI с отдачей 102 или 122 л. с. переднеприводные машины комплектуются 6-скоростной механической трансмиссией или 7-скоростной автоматической DSG, а версии с полным приводом 4Motion сочетаются лишь с “механикой”.
Caddy PanAmericana имеет дополнительный клиренс, рейлинги на крыше для груза до 100 килограммов, способен буксировать прицепы массой до 1,5 тонны и перевозить груз до 679 кг (до 525 кг для пассажирской версии).
PanAmericana доступны 19 электронных систем помощи водителю, пять из которых применяются на модели впервые. Это Travel Assist и Trailer Assist, новый Turn-off Assist как часть Front Assist и вспомогательные системы для изменения полосы движения и выезда с мест парковки.
Бензиновый вариант с “механикой” в Европе стоит почти 32 тысячи евро, а полноприводная версия с самым мощным дизелем будет стоить около 39 тысяч евро.
Фото: Volkswagen Caddy PanAmericana / Volkswagen