В сімействі автомобільних напівпровідників Японія робить ставку на SoC

Нова дослідницька група Advanced SoC Research for Automotive (ASRA) має створити високоефективні напівпровідники (SoC) для транспортних засобів. Весь досвід і вміння галузевих талантів цілеспрямовано направлено на розробку інноваційних автомобільних мікросхем до 2028 року.

Очікується, що з 2030 року SoC розпочнуть встановлювати в автомобілі масового виробництва. До такого кроку лідерів автопрому спонукав той факт, що нині в кожному автомобілі використовується щонайменше 1000 напівпровідників і ця технологія стає все більше критичною.

Ініціатори утвореної дослідницької групи переконані, що у нову еру цифрових електромобілів програмне забезпечення є ключовим.

Серед членів ASRA:

• автовиробники Toyota, Honda, Mazda, Nissan і Subaru;
• виробники електричних компонентів Denso та Panasonic;
• виробники напівпровідників Cadence Design Systems, Mirise tech corp, Renesas Electronics corp, Socionext inc., Synopsys Japan.

Насамперед йдеться про те, що системи на процесорі забезпечують багато функцій, у тому числі можливості автономного водіння та інформаційно-розважального блоку.

Виробники мікросхем зазвичай створюють лише одну частину комп’ютерної системи, яку об’єднують разом на друкованій платі, а SoC інтегрує це все на одному чіпі - процесор, пам'ять, термінали вводу/виводу та багато іншого. Інфографіка: ASRA

Інженери ASRA прагнуть розробити SoC з технологією мікросхем і різними типами напівпровідників. Сколки — це менші чіпи, які використовуються для формування більшого. Вони можуть допомогти скоротити час і витрати на розробку, пропонуючи більшу продуктивність.

Уже повідомлено, що дослідницька група співпрацюватиме з промисловістю, урядом та іншими партнерами для вдосконалення технології.