Повністю електричний пікап Tesla Cybertruck матиме досить незвичайне розташування зарядного отвору, і в сьогоднішній публікації ми витратимо час, щоб обговорити це.
Автомобіль не так давно був представлений на першій виставці Electrified Cars & Coffee в Автомобільному музеї Петерсена в Каліфорнії. Важко сказати, наскільки показана модель близька до робочої версії - напевно, вона вдосконаленіша за початкову версію.
Читайте також: Як роблять Tesla Cybertruck: відео
На момент презентації Tesla Cybertruck був оснащений помітною кришкою для зарядки за заднім колесом. Задня ліва зона – це типове місце, де Tesla розміщує зарядні отвори на своїх електромобілях.
Однак у випадку з демонстраційним автомобілем Франца фон Хольцхаузена на нещодавньому заході розташування зарядного отвору було іншим – у лівому задньому крилі, як ми можемо бачити на фотографіях і відео, наданих Райаном Зохурі.
За невеликою кришкою знаходиться відносно не велики зарядний отвір Tesla North American Charging Standard (NACS), відомий з Model 3, Model S, Model X і Model Y.
Треба визнати, що більший зарядний отвір, як CCS1, швидше за все, не поміститься всередину або, принаймні.
У разі поточного місцезнаходження є спеціальний індикатор стану заряджання у формі трикутника, який нагадує нам про форму Cybertruck.
Головне питання полягає в тому, чи вдале це місце. Зрештою, це пікап, і хтось може використовувати його для серйозної роботи, а хтось їздитиме по бездоріжжю. Нам цікаво, чи буде кришка зарядки постійно забруднюватися. Якщо ви уважно подивитесь на зображення відкритого клапана, ви вже побачите невеликі сліди бруду.
Оскільки кришка є моторизованою, її не потрібно торкатися, щоб відкрити, щоб принаймні частково знехтувати проблемою забруднення.
Читайте також: Tesla готується продавати 250 000 - 500 000 Cybertruck на рік
Іншою потенційною проблемою може бути пошкодження, особливо на складній місцевості. Третє, на що слід звернути увагу, - це висота. Це занадто мало, щоб бути зручним щодня?
Ми припускаємо, що Tesla має намір встановити зарядний отвір у крилі з точки зору зменшення витрат. Ймовірно, виготовити автомобіль зі складнішим пластиковим крилом значно дешевше, ніж вирізати отвір в екзоскелеті зі сталі.