1 вересня 2020, 14:44
0
0 хв Французький автовиробник не обмежився плановим рестайлінгом для моделі, що випускається з 2017 року, а провів всебічну модернізацію Peugeot 3008. У Європі оновлений 3008-й з'явиться до кінця нинішнього року.
Дивіться також: Porsche Panamera 2021 представлена офіційно: версія Turbo S отримала 620 сил
Головні зміни в зовнішності – на “обличчі” французького лева. Безрамкова решітка радіатора, знак нескінченості на капоті, зашифрований у назві моделі та величезні “ікла” денних ходових вогнів – з попередником новий 3008 не сплутати. Задні ліхтарі, також повністю світлодіодні, виконані у вигляді тривимірних “пазурів”, а покажчики повороту тепер динамічні.
Peugeot 3008 у версії GT Pack поставляється з 19-дюймовими колісними дисками з діамантовим шліфуванням, у базової версії будуть 17-дюймові колеса. У палітру моделі додано нові кольори кузову: темно-синій Celebes Blue і синій Vertigo Blue.
Фото: оновлений Peugeot 3008 / Peugeot
У салоні наново обігрується фірмова концепція організації водійського місця i-Cockpit з 12,3-дюймовим цифровим щитом приладів та мультимедійною системою з 10-дюймовим екраном.
З лінійки моторів нового 3008 видалили “зайві”, залишивши один 1,5-літровий дизель на 130 кінських сил. Базовим, як і раніше, служить трициліндровий 1,2-літровий PureTech потужністю 130 сил. Альтернативою йому виступає 1,6-літровий 180-сильний бензиновий агрегат.
Крім того, оновлений кросовер буде доступний в Європі з модернізованою установкою Hybrid 225 e-EAT8 на базі 1,6-літрового бензинового двигуна потужністю у 180 сил і 110-сильного електромотора на передній осі. Повнопривідна версія Hybrid 300 e-EAT8 з додатковим 112-сильним електромотором на задній осі і 200-сильним бензиновим мотором залишилась без змін. Обидві гібридні версії оснащуються літій-іонною батареєю ємністю 13,2 кіловат-години, що дозволяють кросоверу долати на чистій електротязі до 56 або 59 кілометрів, залежно від версії.
Також цікаво: В Україні починає продаватись авто з витратою пального у місті 2,4 л на 100 км