В Китае рассекретили интерьер нового полноразмерного кроссовера Volkswagen ID. Era 9X с удлиненным электрическим ходом (EREV). Модель, созданная в сотрудничестве с концерном SAIC, готовится к официальному дебюту и уже успела пройти процедуру сертификации для старта продаж.
Первые шпионские фото салона опубликовало издание Autohome, и они дают четкое представление о том, на какую аудиторию нацелился немецкий бренд в Китае, сообщает Auto24.
Также на тему: Раскрыты характеристики нового Volkswagen ID.Era 9X - большой EREV для семейных путешествий
Салон ID. Era 9X выполнен в стиле, который уже стал стандартом для больших китайских кроссоверов на новых источниках энергии. Центральное место занимает массивный горизонтальный дисплей, сочетающий функции цифровой панели приборов и мультимедийной системы для переднего пассажира.
Также заметно, что физических кнопок на центральном тоннеле нет совсем, большинство функций управляются через сенсорный экран или голосовые команды, а селектор трансмиссии вынесен на подрулевой переключатель
Среди практических решений есть беспроводная зарядка для смартфонов и просторный центральный отсек для хранения мелочей. Такой подход хорошо знаком покупателям моделей вроде Li Auto L9, Lynk & Co 900 или Zeekr 9X.
Volkswagen ID. Era 9X получил шестиместный салон с компоновкой 2+2+2. Это решение ориентировано на семейных клиентов и корпоративных покупателей, для которых важны комфорт второго ряда и удобная посадка для каждого пассажира. Большая колесная база и ровный пол делают третий ряд полноценным, а не номинальным.
По размерам ID. Era 9X легко конкурирует с флагманами премиум-класса. Его габариты составляют 5207 мм в длину, 1997 мм в ширину и 1810 мм в высоту, а колесная база - 3070 мм. Для сравнения, он даже немного длиннее BMW X7. Дизайн выполнен в сдержанном минималистическом стиле:
ID. Era 9X использует схему удлиненного электрического хода. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 141 л.с., который не приводит колеса напрямую, а работает как генератор для питания батареи и электромоторов. Базовая версия оснащается задним электродвигателем мощностью 295 л.с. и батареей на 51,1 или 65,2 кВт-ч.
Полноприводная модификация получает два электромотора суммарной мощностью 510 л.с. Согласно данным сертификационного ведомства MIIT, запас хода в электрическом режиме достигает до 340 км.
Несмотря на впечатляющие характеристики, интерьер ID. Era 9X выглядит слишком знакомо. Отсутствие физических кнопок может не понравиться консервативной части аудитории Volkswagen, а стилистика салона почти не отличается от многочисленных китайских конкурентов.
Также интересно: Новый внедорожник Volkswagen может быть быстрее GTI: фото
Volkswagen остается лидером в сегменте бензиновых авто в Китае, но этот рынок стремительно сокращается. Ставка на модели NEV является логичной, однако ID. Era 9X рискует затеряться среди десятков похожих полноразмерных кроссоверов, если бренд не предложит четкого и понятного уникального преимущества.