Ведущий мировой производитель коммерческой техники компания Scania по заказу шведских вооруженных сил разработала и начала серийное производство нового поколения тяжелых тягачей для транспортировки танков и другой тяжелой боевой и инженерной техники.
Разработка 8-колесного тягача Scania R620 XT 8x4/4 осуществлена по заявке управления материально-технического обеспечения Минобороны Швеции (FMV). Об обновлении говорится в релизе администрации оборонных закупок.
Новый тягач пришел на замену старой машине, поставленной оборонному ведомству в конце 1990-х годов. Нынешняя версия тяжелого тягача крепче, имеет более высокую среднюю скорость, больший запас хода и значительно комфортнее.
Читайте также Известный в ВСУ тягач Mercedes-Benz Zetros 8x8 получил бронированную кабину
По этим позициям FMV разместила заказ шведскому производителю, указав на неотложные сроки. На этом основании разработка нового тяжелого тягача была осуществлена за очень короткое время.
Первый предсерийный автомобиль был уже поставлен менее чем через год после того, как FMV разместила заказ. Это стало возможным благодаря тесному сотрудничеству между FMV, Scania и Вооруженными силами Швеции.
"В конце января FMV получила и передала первый экземпляр нового тяжелого тягача для транспортировки танков шведским вооруженным силам. А теперь настало время серийного производства этих машин", – говорится в релизе управления закупок МО Швеции.
Тяжелый тягач армейское подразделение сразу же привлекло к транспортировке машин бронетанкового батальона. Фото: Scania
FMV не стала делать из этого тайну: законтрактовано 125 тяжелых тягачей. Отгрузка уже началась, график согласован на два года вперед.
В соответствии с контрактом завод будет отгружать оборонному ведомству минимум две машины в неделю.
По словам руководителя проекта FMV Томаса Ларссона, окончательная поставка 125-го по счету тяжелого тягача ожидается в январе 2027 года.
Читайте также Армия Нидерландов отказалась от DAF и Scania
"Поскольку транспортная способность танков в Вооруженных силах была заброшена, новый тяжелый тягач является долгожданным дополнением", – отмечает Томас Ларссон.
Перспектива уже наметилась и она по производственной программе будет довольно насыщенной. Во-первых, грузовик является частью программы модернизации логистики Вооруженных сил Швеции, о чем свидетельствует законтрактованный пакет из 125 машин.
Во-вторых, тягач будет использоваться в других странах НАТО. В портфеле заказов производителя уже лежат заявки оборонных ведомств Нидерландов и Финляндии.
У нового тягача пневматическая подвеска, дисковые тормоза и современные системы поддержки водителя. Фото: Scania
Как и вся другая военная техника Scania, она базируется на стандартном коммерческом шасси Scania R620 XT, что упрощает обслуживание и поставки запчастей по всему миру.
По назначению тяжелый седельный балластный тягач разработан для транспортировки танков и другой тяжелой бронетехники.
Читайте также В Польше срочно обновляют армейский парк техники
Конфигурация с колесной формулой 8x4/4 (четыре оси, две ведущие, четыре управляемые, что улучшает маневренность) является одним из главных постулатов привлекательности.
В моторной нише стоит мощный 620-сильный двигатель V8 собственного производства, обеспечивающий необходимую тягу.
Новые тяжелые тягачи оснащены пневматической подвеской, дисковыми тормозами и системами поддержки водителя, а половина из них также оснащена лебедкой, чтобы иметь возможность поднимать поврежденные танки.
Нововведением стала кабина экипажа с четырьмя дверями, которая может вместить весь танковый экипаж из четырех человек. Фото: Scania
Нововведением стала четырехдверная двухрядная R-кабина экипажа из двух водителей, которая при необходимости может вместить и больше людей – танковый экипаж в полном составе со стрелковым оружием и другим военным снаряжением.
Такое решение в тяжелых военных тягачах практически не встречается, но шведы в техническом задании на разработку поставили перед производителем техники именно такое условие – экипаж танка, транспортируемого на платформе полуприцепа, должен ехать вместе со своей боевой машиной.
Читайте также Scania предлагает на выбор обычную или бронированную кабину
Основные особенности тягача:
В салоне довольно просторно, в дороге будет комфортно и двум водителям тягача, и экипажу танка. Фото: Scania
Первым подразделением, получившим новые тяжелые тягачи стал полк Южного Сконе. Машины уже прибыли в его автопарк и эксплуатируются.
До конца года свои автопарки пополнят полк I19 в Будене, а затем – полк Скараборг P4.