Нам очень хочется получить наконец авто, которое не потребляет бензин, не требует запчастей и обслуживания, да и вообще – не ломается. И многим кажется, что такие машины наконец-то появились в Украине, и что это – электромобили. Но работники "электромобильных" СТО так не думают.
Весомый аргумент горячих поклонников электромобиля – в отсутствии у него двигателя внутреннего сгорания. В котором, мол, множество движущихся деталей, которые и провоцируют все проблемы обычных бензиновых и дизельных машин.
В эйфории по поводу отсутствия ДВС с его проблемами люди как-то забывают, что кроме двигателя у любого транспорта есть несколько других систем, без которых электрокары тоже не обходятся.
Автомобили с ДВС и электроприводом настолько разные концептуально, что среди потребителей распространено мнение, что последние не нужно ремонтировать.
Читайте также: Украинцы создали концепцию электромобиля для жителей села
Но даже если не считать трансмиссию, подвеску, тормоза, рулевое управление и оборудование кузова электромобиля, оказывается, что у электрокара есть куча собственных технических проблем – сугубо электрических. Правда, проявляются они в основном на подержанных экземплярах. При том, что абсолютное большинство машин на электроприводе в Украине – если не после тяжелого ДТП, то изрядно подтоптаны из-за почтенного возраста…
Конечно, электромобиль, тем более подержанный, прежде всего, имеет технические проблемы того же характера, что и обычная неновая машина с ДВС. Это износ "расходников" ходовой части, неприятности, связанные с наличием ям на дорогах, мелкие поломки арматуры в салоне и т.д.
На самом деле электромобиль устроен не так-то просто. А хуже всего то, что для обслуживания нужны мастера с особой квалификацией.
Но такие проблемы не пугают владельца, ведь они, во-первых, привычны для опытных автомобилистов, а во-вторых, их можно устранить на обычном сервисе. Поэтому мы поговорим здесь о сугубо "электрокаровских" проблемах, которые чаще всего случаются с электромобилями в Украине.
Читайте также: Дефицит бензина: может электромобиль лучше?
Предоставляем проблемы за частотой возникновения, опираясь на опыт украинских ведущих специализированных сервисов.
Специальная программа показывает состояние (напряжение) каждого элемента батареи электромобиля – это позволяет принять решение о ее ремонте или полной замене.
Трансмиссия электромобиля не так сложна, как у классической машины с ДВС, но время от времени и она требует внимания сервисменов.
Здесь следует добавить, что для устранения вышеупомянутых неисправностей следует обращаться только на специализированные сервисы. Ведь кроме риска поражения электрическим током сервисмена есть опасность получить в машине подобие мины замедленного действия. Например, из-за неграмотно отремонтированного электрического выключателя со временем машина может остановиться в очень неудобном месте. Также из-за неквалифицированного ремонта нельзя исключать попадания под напряжение пользователей электромобиля.
Электродвигатель имеет гораздо меньше слабых мест, чем ДВС, но годы и пройденные километры дают о себе знать и здесь. И тогда нужны специально обученные мотористы.
Эксплуатируя электромобиль, забудьте о том, что "он не ломается", "не требует запчастей", "требует сервиса раз в год" и другие байки, которые рассказывают фанатичные апологеты электропривода и безответственные продавцы электрокаров. Любая техника требует бережного отношения и обслуживания согласно заводским рекомендациям. Поэтому очень рекомендуем помимо "своего" надежного сервисмена завести книжечку (или файл в смартфоне) – мануал от производителя вашей машины. И тщательно выполнять все его предписания.
Читайте также: Умелец из старой "шестерки" сделал почти современный электромобиль